Medidas de deflexões com o falling weight deflectometer permitiram a avaliação do comportamento de juntas em pavimentos de concreto simples do ponto de vista de sua eficiência de transferência de cargas (LTE). As investigações mostraram importantes variações nesse parâmetro, quando não há dispositivos de transferência de cargas, entre horários de dias bem como entre estações climáticas distintas (inverno e verão); enquanto que juntas com barras de transferência apresentam, pouca variação nesse parâmetro e encontrando-se em geral entre 90 e 100% de capacidade de transferência, quando há quedas de temperatura, as juntas sem barras chegam a apresentar capacidade de transferência reduzida para 50% no inverno e para 60% no verão. Valores estimados de transferência de carga com um programa de elementos finitos permitiram confirmar a necessidade de tratamento teórico do problema em fases de análise estrutural e projetos de pavimentos de concreto com juntas.

A field investigation of load-induced deflections using a FWD device allowed evaluating the joint behavior of plain jointed concrete pavements regarding its load transfer efficiency (LTE) at joints. Such parameter, at non dowelled joints, present a large variation along day hours as well as along the seasons (winter and summer); while dowelled joints disclosed little variation for LTE with values ranging from 90 to 100%, non dowelled joints have reduced transfer efficiency between 50% (winter) to 60% (summer). Using FEM-based software it was allowed to estimate very similar values, matching the field data, confirming the requirements for considering LTE behavior at joints during structural analysis and design of concrete pavements.