RESUMO: Este artigo apresenta um procedimento analítico para determinação da resistência de um novo sistema de lajes mistas nervuradas treliçadas, composto por um perfil de aço formado a frio (PFF) do tipo U enrijecido fletido em torno do eixo de menor inércia acoplado a uma treliça eletrossoldada através de conectores plásticos, além de blocos de enchimento e armaduras adicionais. Em decorrência da falta de procedimentos normatizados para esse tipo de sistema, este trabalho combina métodos de dimensionamento de lajes em uma ferramenta computacional capaz de estimar as sobrecargas máximas e escoramento requerido na etapa de construção, base para a tabela de vãos e cargas. Por fim, observou-se forte limitação à construção não escorada pela baixa rigidez do perfil de aço, sendo o sistema capaz de atingir vãos entre escoras de até 1.5 m, em média.

ABSTRACT This paper presents an analytical procedure to determine the resistance of a new composite ribbed lattice slab system, composed by a lipped channel cold-formed steel (CFS) profile in minor bending fastened to a lattice girder by plastic connectors, as well as light filling elements and additional rebar. Motivated by the lack of standardized procedures for such system, this paper combines slab design prescriptions to create a computational tool that estimates load capacity and required propping during construction, serving as a basis for a design catalogue. Finally, a strong limitation of unpropped construction due to the low performance of the cold-formed profile under minor axis bending was observed, being the system able to reach spans up to 1.5 m between props in general.

Sistemas mistos aço-concreto têm sido largamente utilizados na construção civil e vêm motivando o desenvolvimento de sistemas de lajes de piso com forma de aço incorporado, usando-se perfis formados a frio com corrugações na alma. O sistema aqui investigado baseou-se em protótipos de fôrmas metálicas, usando várias formas de ligação na interface aço/concreto. Para desenvolver um novo perfil metálico, que apresentasse uma boa aderência mecânica entre o concreto e o aço e com comportamento dúctil, avaliou-se uma seção transversal ideal. Diversas variáveis foram consideradas, tais como: peso, altura, espessura e tensão de escoamento. A investigação, também, contemplou ensaios em escala real de forma a validar, experimentalmente, o sistema de laje mista (aço-concreto) proposto.

The composite steel-concrete system has been used in various major projects motivating the development of an efficient composite floor system using cold-formed steel sections with web corrugations. The system was based on previous investigations that involved the development of steel deck prototypes using various types of interlocking mechanisms in the concrete to steel deck interface. An ideal section evaluation was made to determine an efficient steel profile that presented a good mechanical adherence to the concrete interface while keeping a ductile behavior. Variables like weight, height, thickness and yield stress amongst others were investigated. An experimental program consisting of a full-scale composite slab test was executed to validate the proposed composite cold-formed system.