Resumo Na construção civil a excessiva exposição ao calor pode causar sobrecarga térmica e danos à saúde do trabalhador. Este estudo apresenta uma análise da exposição ao calor de 64 trabalhadores que desenvolvem atividades sobre lajes de concreto em construção de estruturas de concreto em edifícios. Para tanto, utiliza-se o índice de bulbo úmido termômetro de globo (IBUTG), obtido a partir das temperaturas de bulbo úmido natural, de bulbo seco e de globo, medidas sobre as lajes, e analisado em conjunto com taxas metabólicas estimadas para cada função de trabalho, conforme as normas da International Standardization for Organization (ISO). A avaliação foi feita de acordo com os critérios da legislação brasileira, aplicando-se a Norma Regulamentadora Nº 15 (NR-15), do Ministério do Trabalho. Os resultados demonstram que há necessidade de gerenciamento e adoção de medidas de controle, em especial de pausas para descanso térmico visando ao resfriamento corporal para evitar doenças oriundas do calor. Conclui-se que, como o número de horas de pausa para recuperação térmica é significativo em relação ao número de horas totais de trabalho medidas (39% para atividades pesadas e 20% para atividades moderadas), o regime trabalho/descanso adequado tem potencial para afetar o ritmo de trabalho na construção civil.

Abstract In the construction industry, excessive heat exposure may cause thermal overload and damage workers' health. This study presents an analysis of the heat exposure of sixty-four workers performing activities on concrete slabs in the construction of concrete structures in buildings. In order to do that, the Wet Bulb Globe Temperature (WBGT) obtained from temperatures of natural wet bulb, dry bulb and black globe, measured on the slabs and analysed along with estimated metabolic rates was used for each work function, according to standards from International Standardization for Organization (ISO). The evaluation was made using criteria set by Brazilian laws, applying the Regulatory Standard Number 15 from the Ministry of Labour. The results showed there is a need to manage and adopt control measures, especially thermal rest breaks, aimed at body cooling to avoid diseases caused by heat. The study concluded that as the number of hours of thermal recovery rest is significant in relation to the number of total hours of work measured (39% for heavy activities and 20% for moderate activities), the adequate work/rest scheme can potentially affect the work pace in construction.

Resumo: O trabalho avaliou os impactos da implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) no ruído ambiental de um corredor estrutural viário do aglomerado urbano de Cuiabá-Várzea Grande/MT, Brasil. Utilizando simulação computacional, concluiu-se que, muito embora, a implantação do VLT proporcione redução do ruído ambiental, este ainda permanece acima do limite normativo, indicando a necessidade de adoção de gestão integrada para mitigação da poluição sonora urbana.

Abstract: The study aimed to evaluate the environmental noise impact of a Light Rail Vehicle (LRV) implementation in an urban agglomeration roadway of Cuiabá-Várzea Grande/MT, Brazil. Using simulation computer, the results showed that, the noise polution still remain above the criteria level, requiring implementation of unified management strategies to mitigate the urban noise pollution.

Resumen: El estudio evaluó los efectos del Sistema de Tren Eléctrico Urbano en el ruido ambiental de un corredor estructural en la zona urbana de Cuiabá, Várzea Grande / MT, Brasil. Mediante simulación por ordenador, se concluyó que, si bien la aplicación del Sistema de Tren Eléctrico Urbano proporciona ruido ambiental reducido, todavía se mantiene por encima del límite legal, lo que indica la necesidad de gestión integrada para la mitigación de la contaminación acústica urbana.

Résumé: L'étude a évalué les effets de la mise du tramway dans le bruit ambiant d'un corridor structural de route de la zone urbaine de Cuiabá-Várzea Grande/MT, Brésil. En utilisant simulation de l'ordinateur, il a été conclu que, bien que la mise en œuvre du tramway fournit le bruit environnemental réduit, il reste encore au-dessus de la limite légale, ce qui indique la nécessité d'adopter une gestion intégrée pour l'atténuation de la pollution sonore en milieu urbain.