RESUMO A habilidade em se recuperar de interrupções é um importante fator para as organizações e suas cadeias de suprimentos. Dados empíricos foram utilizados para investigar fatores que impactam a recuperação das cadeias de suprimentos em face de interrupções, como a colaboração, visibilidade, flexibilidade, orientação analítica e a gestão de riscos. Uma revisão de literatura foi conduzida para desenvolver o questionário que foi aplicado em indústrias de transformação do Brasil. Os métodos estatísticos utilizados incluem a análise fatorial confirmatória e a modelagem de equações estruturais. Os resultados indicam que o pacote de capabilidades em resiliência – colaboração, flexibilidade, visibilidade e orientação analítica - impacta positivamente a resiliência das cadeias de suprimentos. Assim, aprimorar essas capabilidades permitirá uma recuperação mais adequada de interrupções. Também se constatou que a gestão de riscos, sozinha, não favorece a recuperação de interrupções. Adicionalmente, existe um impacto mútuo entre as capabilidades em resiliência e a gestão de riscos.

ABSTRACT The ability to recover from disruptions is important for organizations and supply chains. Empirical data were used to investigate factors that affect supply chain recovery from disruptions, including collaboration, visibility, flexibility, analytical orientation, and supply chain risk management. A literature review was conducted to build an online questionnaire that was applied to manufacturing firms in Brazil. This work’s statistical method includes confirmatory factor analysis and structural equation modeling. Our results indicate that a package of resilience capabilities - collaboration, flexibility, visibility, and analytical orientation - positively affect supply chain resilience. Improving such capabilities, therefore, will allow supply chains to recover better from disruptions. It was also discovered, however, that supply chains do not recover from disruptions by way of supply chain risk management alone. Mutual impacts also exist between the group of resilience capabilities and supply chain risk management.

RESUMEN La capacidad de recuperarse de las disrupciones es un factor importante para las organizaciones y sus cadenas de suministro. Se utilizaron datos empíricos para investigar los factores que afectan la recuperación de las cadenas de suministro ante disrupciones, como la colaboración, la visibilidad, la flexibilidad, la orientación analítica y la gestión de riesgos. Se realizó una revisión de la literatura para elaborar el cuestionario que se aplicó a las industrias manufactureras en Brasil. Los métodos estadísticos utilizados incluyen el análisis factorial confirmatorio y el modelado de ecuaciones estructurales. Los resultados indican que el paquete de capabilidades de resiliencia‒ colaboración, flexibilidad, visibilidad y orientación analítica‒ afecta positivamente la resiliencia de la cadena de suministro. Por lo tanto, mejorar estas capabilidades permitirá que las cadenas de suministro se recuperen más adecuadamente de las disrupciones. También se descubrió que la gestión de riesgos por sí sola no favorece la recuperación de las disrupciones. Además, existe un impacto mutuo entre las capacidades de resiliencia y la gestión de riesgos.

Resumo O gerenciamento de riscos na cadeia de suprimentos (GRCS) tem sido amplamente discutido na literatura acadêmica e vários modelos foram propostos nos últimos anos, porém persiste a necessidade de um modelo que englobe fases e ferramentas. Este artigo apresenta uma revisão sistemática da literatura (RSL), onde 254 resumos foram analisados, e 68 artigos foram lidos na integra, visando a revisão completa de seus conteúdos. A RSL possibilitou a identificação e definição das principais fases para a GRCS, assim como as ferramentas propostas para cada fase. Há concentração dos esforços nas fases de identificação, avaliação e seleção das estratégias de tratamento dos riscos e um número limitado de estudos em monitoramento e controle de riscos. O artigo oferece um framework global de GRCS, contribuindo com as discussões teóricas relacionadas ao tema, além de fornecer um guia prático para sua implementação.

Abstract Supply chain risk management (SCRM) has been widely discussed in the academic literature and several models have been proposed in recent years, but there is a need for a model encompassing phases and tools for SCRM. This study presents a systematic literature review (SLR) of 254 abstracts and 68 full-text papers. The SLR made it possible to identify and define the main phases for the SCRM, as well as the tools proposed for each phase. There is a concentration of efforts in the phases of identification, assessment, and selection of risk management strategies and a limited number of studies in monitoring and controlling risks. The article offers a global SCRM framework, contributing to the theoretical discussions and a practical guide to implementation related to SCRM.

Resumo: A melhoria dos processos de negócios é considerada importante para o suporte da competitividade e sustentabilidade das companhias, ganhando assim, destaque na comunidade acadêmica. Neste sentido, a obtenção de melhorias nos processos organizacionais pode ser obtida por meio do (re)desenho dos processos de negócios, o qual é considerado a etapa de maior valor agregado dos projetos de gestão de processos de negócios. Contudo, apesar da existência de uma literatura ampla a respeito da temática de business process redesign (BPR), as metodologias ou procedimentos estruturados que visam garantir o entendimento da transformação dos processos “as-is” para “to-be” ainda são escassos. Neste contexto, visando preencher esta lacuna presente na literatura, este estudo apresenta os achados empíricos e as lições apreendidas durante a realização de uma pesquisa ação com o objetivo de (re)desenhar os processos logísticos de uma empresa de produção cultural. O estudo empírico teve duração de nove meses. Um modelo conceitual de síntese para o BPR foi proposto a partir da literatura. Este modelo incorporou três níveis (i.e., organizacional, processos de negócios e implementação) e guiou a condução do estudo empírico. Diferentes fatores críticos de sucesso e barreiras foram identificados e analisados com foco nas dimensões organizacionais, sociais e técnicas, resultando em contribuições para pesquisadores da academia e para os especialistas da indústria em abordagens de BPR.

Abstract: The improvement of business processes is considered important to support companies’ competitiveness and sustainability, therefore, being highlighted in the academic community. In this way, the improvement of the organizational processes can be achieved through the business process redesign (BPR), which is considered the most value-added phase in a business process management (BPM) project. However, despite the existence of an extensive literature on the subject of BPR, methodologies or structured procedures that aim to understand the transformation from the “as-is” to the desired “to-be” processes are still scarce. Within this context, to fill this gap in the literature, this study presents the empirical findings and the lessons learnt from an action research with the objective of redesigning the logistic processes of a cultural production enterprise. The empirical study lasted nine months. A synthesis conceptual model for redesigning organizational business processes was proposed based on the literature. This model incorporated three levels (i.e., organizational, business processes and implementation) and provided guidance for conducting the empirical study. Different critical success factors and barriers have been identified and analysed with a focus on organizational, social, and technical dimensions, resulting in contributions to scholars and to practitioners in redesigning business process approaches.

Resiliência na cadeia de suprimentos e flexibilidade são temas de pesquisa que tem tido crescente atenção. Entretanto, a literatura acadêmica necessita de estudos empíricos sobre resiliência em cadeias de suprimentos capazes de investigar os componentes interorganizacionais de flexibilidade ao longo de seus diferentes elos. Assim, este artigo analisa a falta de flexibilidades em três cadeias de suprimentos da indústria automobilística brasileira que limitam sua resiliência e, portanto, sua capacidade de atender às mudanças de demanda no mercado. Uma abordagem multi-elos é adotada. Os resultados da pesquisa identificaram falta de flexibilidade em diferentes elos das cadeias de suprimentos que inibem sua resiliência. Os resultados também apontam que uma mesma cadeia pode ter flexibilidade para ser resiliente para um de seus produtos, mas não para outro, o que sugere novas frentes de pesquisa. Finalmente, cadeias de suprimentos flexíveis devem ser concebidas provendo resiliência para lidar com entraves como mudanças significativas de demanda.

Supply chain (SC) resilience and flexibility are important research topics receiving growing attention. However, the academic literature needs empirical studies on SC resilience capable of investigating the inter-organizational components of flexibility along different tiers. Therefore, this paper analyzes the main lack of flexibilities in three Brazilian automotive SCs that limit their resilience and therefore their capacity to better support and meet the demand changes in the marketplace. A multi-tier case study approach is adopted. Research findings identify lack of flexibilities in different tiers that inhibit the SC resilience as well as manufacturing and SC flexibilities that build SC resilience. The findings also highlight that the same SC may have the flexibility to be resilient for one of its products but not for another product, what sheds new lights on the academic literature. Finally, flexible SCs should be designed to increase SC resilience to cope with mishaps as significant demand changes.

Resiliencia en la cadena de suministros y flexibilidad son temas de estudio que han tenido una creciente atención. Sin embargo, la literatura académica necesita estudios empíricos sobre resiliencia en las cadenas de suministros capaces de investigar los componentes interorganizacionales de flexibilidad a lo largo de sus diferentes eslabones. De esta manera, este artículo analiza la falta de flexibilidades en tres cadenas de suministros de la industria automovilística brasileña que limitan su resiliencia y, por lo tanto, su capacidad de atender a los cambios de demanda en el mercado. Para este fin se adopta un abordaje multieslabones. Los resultados del estudio identificaron la falta de flexibilidad en diferentes eslabones de las cadenas de suministros que inhiben su resiliencia. Los resultados también señalan que una misma cadena puede tener flexibilidad para ser resiliente en uno de sus productos, pero no para otro, lo que sugiere nuevos frentes de investigación. Finalmente, se deben ser concebir cadenas de suministros flexibles proveyendo resiliencia para tratar con obstáculos como cambios significativos de demanda.