Abstract This study describes a set of recommendations to improve the precision of shear and punching shear capacity predictions for one-way slabs under concentrated loads, regardless of the governing failure mechanism, using the ABNT NBR 6118:2014 code provisions. For this purpose, a database of 143 test results was developed, including one-way slabs with different support conditions and loading layouts and that failed by different shear failure mechanisms: one-way shear, punching shear or a mixed mode. The key parameters influencing the load capacity and failure mechanism of these slabs were considered for the proposed recommendations: load position and slab width. Adjustments to the effective shear width definition and shear resisting control perimeter were described. Arching action for loads close to the support was also considered in both one-way shear and punching shear predictions. Considering the whole database and without separation by the failure mechanism, the ratio between tested and predicted resistances with the one-way shear expressions shows an average value of 1.22 and a coefficient of variation of 18.3%. The respective ratio between tested and predicted resistances with the punching shear expressions reached an average ratio of 1.23 with a coefficient of variation of 21.3%. Therefore, the proposed recommendations allow for reaching enhanced levels of precision in assessing the shear and punching shear capacity of one-way slabs under concentrated loads, regardless of the governing failure mechanism of the slabs.

Resumo Este estudo descreve um conjunto de recomendações para melhorar a precisão nas previsões de resistência ao cisalhamento e à punção de lajes unidirecionais sob cargas concentradas, independentemente do mecanismo governante na ruptura, utilizando as disposições da norma ABNT NBR 6118:2014. Para isso, foi organizado um banco de dados com 143 resultados de ensaios, incluindo lajes unidirecionais com diferentes condições de apoio e configurações de carregamento e que apresentaram diferentes mecanismos de ruptura por cisalhamento. Os principais parâmetros que influenciam a capacidade de carga e o mecanismo de ruptura dessas lajes foram considerados nas recomendações propostas. Ajustes para a definição da largura efetiva de cisalhamento e perímetro de controle resistente ao cisalhamento foram descritos. A ação de arqueamento para cargas próximas ao apoio também foi considerada nas previsões de resistência ao cisalhamento unidirecional e ao puncionamento. Considerando todo o banco de dados, a razão entre as resistências testadas e previstas com as expressões de cisalhamento unidirecional apresenta um valor médio de 1.22 e um coeficiente de variação de 18.3%. A respectiva relação entre as resistências testadas e previstas com as expressões de puncionamento atingiu uma relação média de 1.23 com um coeficiente de variação de 21.3%. Portanto, as recomendações propostas permitem alcançar maiores níveis de precisão na previsão da resistência ao cisalhamento e ao puncionamento de lajes unidirecionais sob cargas concentradas, independentemente do mecanismo de ruptura governante das lajes.

Abstract Reinforced concrete pipes are usually designed to attend a three-edged-bearing test (TEBT) using the partial safety factors from building structures. This study presents an alternative approach to designing RC pipes based on simplified reliability analyses. The procedure consists of providing curves of failure probability according to the reinforcement areas used in the pipes. The results indicate that RC pipes with simple reinforcement show a failure probability of around 1% with the most traditional design method, even using the partial safety factors from buildings, due to the higher dispersion of the concrete cover and the use of a single reinforcement layer to satisfy different control sections. Meanwhile, RC pipes with double reinforcement show a significantly lower failure probability as each reinforcement layer is designed to satisfy the bending moments from different control sections and due to the larger pipe thickness. In summary, the large randomness of the reinforcement position increases the failure probability of these members compared to traditional building structures.

Resumo Este artigo apresenta a avaliação de uma ligação viga-pilar de estrutura de concreto pré-moldado para ser usada como ligação provisória durante a montagem. A ligação é constituída de perfil metálico de seção transversal em "U" embutido no pilar e um perfil metálico de seção transversal retangular vazada embutido na viga. Na montagem da estrutura, a ligação é realizada pelo encaixe dos elementos metálicos embutidos. Para avaliar o comportamento estrutural dos componentes da ligação, consolo e dente metálico, realizou-se um estudo com uma parte analítica e uma parte experimental. A parte experimental foi constituída de um pórtico estrutural, com a ligação em estudo, submetido a um carregamento estático e monotônico. Os principais resultados obtidos experimentalmente foram: a) o momento último para o consolo metálico referente ao momento fletor de plastificação da seção transversal foi 37,9% maior que o valor determinado analiticamente e, em relação ao momento fletor de início de escoamento, o resultado obtido experimentalmente foi 15,8% superior ao determinado analiticamente; e b) a resistência referente ao momento fletor de início de escoamento para o dente metálico foi 61,1% superior ao valor obtido analiticamente.

Abstract The paper presents the evaluation of pinned connection between precast columns and beams, which can be used as temporary connections during the assembly phase. The use of a "U" shaped steel corbel embedded in the column and a hollow rectamgular steel hanger embedded in the beam, was the proposed model for the connection. The connection between the beam and the column was accomplished by the fitting of elements. To evaluate the structural behavior of connections components, steel corbel and steel hanger, a both analytical and experimental study was conducted. The experimental part included a structural frame, with the temporary connection in study, which was submitted to a test with static and monotonic loadings. The main experimental results were: a) the last bending moment for the steel corbel, in relation to the bending moment of plastification of the cross section, was 37.9% higher than the analytically determined value and, in relation to the bending moment at the beginning of steel yielding, the result obtained experimentally was 15.8% higher than the one determined analytically; b) the strength related to the bending moment at the beginning of steel yielding, for the steel ranger, was 61.1% higher than that determined analytically.