Resumo Pesquisadores devem decidir sobre como modelar a resposta não linear do material em uma simulação com Elementos Finitos para avaliar a vulnerabilidade sísmica. Esse trabalho pretende auxiliar nessa tomada de decisão ao comparar os modelos de Fibra e de Plasticidade Concentrada em Elementos Finitos em análises não lineares estáticas e dinâmicas de um pórtico em concreto armado. A metodologia é baseada na engenharia de desempenho sísmico (PBEE) para determinar o dano nas estruturas. Os resultados indicam que os dois modelos apresentam uma boa correspondência em uma análise estática, e ao considerar os Estados Limite de Dano Extensivo e Completo na análise dinâmica. A escolha entre os dois depende dos objetivos principais do pesquisador e dos recursos disponíveis, já que eles apresentam uma significativa diferença no tempo de processamento. sísmica armado PBEE (PBEE estruturas estática dinâmica disponíveis processamento

Abstract Researchers must decide on how they will model the non-linear material response in a Finite Element simulation to assess seismic vulnerability. This paper aims at giving an insight into these modelling decisions by comparing Fiber and Lumped Plasticity Finite Element Models in static and dynamic non-linear analysis in a RC frame. The methodology is based on the performance-based earthquake engineering to determine the expected damage on structures. The results indicate that both models are in good agreement with the static analysis, and when considering Extensive and Complete Damage Limit States on the dynamic analysis. The choice between them depends on the main goals of the research and resources available, since they have a significant difference in processing time. nonlinear non linear vulnerability frame performancebased performance structures available time

RESUMO Este artigo apresenta uma proposta para determinação da capacidade estrutural de portfólios de pontes. Uma prática comum é o uso de modelos de capacidade baseados na ductilidade. Neste trabalho, a ductilidade é substituída por curvatura ou drift como parâmetros de demanda, uma vez que a variabilidade dos parâmetros que definem classes de pontes é considerada nos resultados e análises multidirecionais do tipo Pushover são realizadas para avaliar cenários de forças bidirecionais. Uma aplicação da metodologia é exemplificada para um inventário de pontes típicas situadas no Nordeste do Brasil. Análises paramétricas são realizadas por meio da variação das taxas de armaduras para determinação dos estados-limites dentro dos valores estudados. Os resultados dos estados limites de capacidade são informações valiosas para realização de estudos de vulnerabilidade de portfólios de pontes para diferentes fontes de ameaça, como sismos.

ABSTRACT This article presents a new proposal to estimate structural capacity models for bridge portfolios. A common approach is the use of ductility-based capacity models. Herein, a ductility replacement for curvature or drift as engineering demand parameters is conducted, as variability within the bridge’s classes is considered in the results and multidirectional pushover analyses are performed to assess a bi-directional load scenario. Application of the methodology is exemplified for an inventory of Northeastern Brazilian bridges. Parametric analyses are performed by varying the reinforcement ratios to estimate the capacity limit states within the range of values used. These results from probabilistic models define the capacity limit state that can be used to perform vulnerability assessment of bridges to different hazard sources, such as earthquakes.

resumo: Diante da escassez de estudos sobre a avaliação sísmica de edificações brasileiras, esse estudo tem como objetivo apresentar e discutir a avaliação da confiabilidade sísmica de um pórtico de concreto armado dimensionado de acordo com a ABNT NBR 6118:2014 sem a consideração do dimensionamento sísmico prescrito pela ABNT NBR 15421:2006. Neste trabalho, funções de fragilidade são geradas através de análises probabilísticas de demanda sísmica e integradas com curvas de ameaça sísmica da região Nordeste do Brasil para gerar mapas regionais de probabilidade de falha para três estados limites: Ocupação Imediata (IO), Segurança à Vida (LS) e Prevenção ao Colapso (CP). Os resultados indicam que o desempenho da edificação é adequado para IO, mas para LS e CP, um desempenho inaceitável é observado.

abstract: Due to the paucity of studies regarding the seismic assessment of buildings in Brazil, this study aims to present and discuss a seismic reliability assessment of a reinforced concrete framed structure designed according to the Brazilian standard ABNT NBR 6118:2014 without the consideration of the seismic design requirements of ABNT NBR 15421:2006. Herein, fragility functions are generated through probabilistic seismic demand analysis, and integrated with hazard curves for Northeastern Brazil to generate regional failure probability maps for three limit-states: Immediate Occupancy (IO), Life Safety (LS), and Collapse Prevention (CP). The results indicated that the building performance is adequate for IO; however, for LS and CP, an unacceptable performance is observed.

Abstract This paper presents a seismic fragility assessment of bridges commonly found in Northeastern Brazil. A generic three-dimensional nonlinear finite-element model is generated in OpenSees to enable variation of geometric features and component modeling. A parametric analysis is performed to evaluate the impact of the geometric and physical variations of the bridge inventory on the seismic behavior of the structures. Nonlinear time-history analyses using four sets of natural earthquake records are performed to obtain the Probabilistic Seismic Demand Model for the bridges. Capacity models are adopted according to previous studies to be combined with demand models to generate fragility functions. This article helps the decision markers to predict the seismic behavior of typical bridges in Northeastern Brazil, which enables the evaluation of risk mitigation methods.

Abstract In this paper, a simplified numerical approach to study the influence of the confinement effect provided by transversal reinforcement on the ductility behavior of RC beams in bending is proposed. A unidimensional FEM mechanical model coupled to the Mazars’ damage model to simulate concrete behavior was adopted to assess ductility curvatures at the ultimate limit state. The confinement effect was incorporated to the numerical model through a calibration process of the damage internal parameters, based on the Least Square Method and an analytical law proposed by Kent and Park (1971). Several numerical analyses were carried out considering different designs of RC beams according to a parametric study varying the neutral axis position, concrete compressive strength and the volumetric transversal reinforcement ratio. The obtained results showed the importance of the amount of transversal reinforcement on the ductility behavior, increasing the ductility factor even for the cases with inappropriate neutral axis position.