Resumo O artigo mostra os resultados da combustão em um flare enclausurado de biogás coletado de um aterro de resíduos de veículos desmantelados. Os resultados demonstram que a 1,000°C e combustão longa, várias reacções de síntese conduzem à formação de 4 a 6 anéis aromáticos policíclicos. Esta formação também envolve a formação de compostos, tais como o benzo(g,h,i)perileno, indeno(1,2,3-cd)pireno e dibenzo(a,h)antraceno não presentes no biogás bruto. No entanto, os compostos que mostraram a maior formação em combustão são o benzo(a)antraceno e benzo(b)fluoranteno. A única excepção é o criseno que sofre um efeito significativo de destruição. A experiência provou a total falta de formação de HAP com apenas 2 e 3 anéis aromáticos.

Abstract The paper shows the results of the combustion in an enclosed flare of the biogas collected from an automotive shredded residues landfill. The results demonstrate that at 1,000°C and long combustion, several synthesis reactions lead to the formation of 4 to 6 rings of PAHs. This formation also involves the formation of compounds such as benzo(g,h,i)perylene, indeno(1,2,3-cd)pyrene and dibenzo(a,h)anthracene not present in raw biogas. However, the compounds most likely to form in combustion are benzo (a) anthracene and benzo (b) fluoranthene. The only exception is chrysene which is significantly destroyed. The experience has proved the total lack of formation of PAHs with only 2 and 3 aromatic rings.

Este estudo apresenta os resultados obtidos em uma instalação piloto de duplo estágio para a remoção de tolueno e benzeno no efluente de uma estação de tratamento de águas residuárias (ETAR) industriais. A instalação de tratamento de ar de duplo estágio combina um scrubber de água com um filtro biotrickling (BTF) e trata o ar despojado dos compartimentos da ETAR. Durante a atividade experimental, a instalação piloto tratou um fluxo de ar de 600 Nm3h-1. As concentrações médias do fluxo de ar residual que entraram no scrubber foram 10,61 e 9,26 mg Nm-3 de benzeno e tolueno, respectivamente. O scrubber permitiu obter eficiências de remoção (ER) média-altas (valores máximos de 84% e 92%, respectivamente). A passagem pelo BTF permitiu uma redução adicional das concentrações médias, que diminuíram até 2,10 mg Nm-3 de benzeno e 0,84 mg Nm-3 de tolueno. Isto permitiu a obtenção de uma ER média global de 80% e 91% de benzeno e tolueno, respectivamente. Esses resultados comprovam os benefícios associados a uma combinação de diferentes tecnologias de remoção: scrubber de água para remover as concentrações máximas e compostos solúveis, e BTF para remover também compostos com baixa solubilidade, graças à biodegradação realizada por microorganismos.

The paper presents the results of an analysis of a two-stage pilot plant for the removal of toluene and benzene from the exhaust air of an industrial wastewater treatment plant (WWTP). The two-stage air process combines a water scrubber and a biotrickling filter (BTF) in sequence, and treats air stripped from the liquid phase compartments of the WWTP. During the experimental period, the pilot plant treated an airflow of 600 Nm3h-1. Average concentrations of the waste air stream entering the water scrubber were 10.61 mg Nm-3 benzene and 9.26 mg Nm-3 toluene. The water scrubber obtained medium-high removal efficiencies (averages 51% and 60%, for benzene and toluene, respectively). Subsequent passage through the BTF allowed a further reduction of average concentrations, which decreased to 2.10 mg Nm-3 benzene and to 0.84 mg Nm-3 toluene, thereby allowing overall average removal efficiencies (REs) of 80% and 91% for benzene and toluene, respectively. Results prove the benefits obtained from a combination of different removal technologies: water scrubbers to remove peak concentrations and soluble compounds, and BTFs to remove compounds with lower solubility, due to the biodegradation performed by microorganisms.

O artigo relata as causas de incrustação nos materiais de enchimento das torres de arraste no tratamento de águas subterrâneas poluídas pelo chorume de um antigo aterro de resíduos sólidos urbanos no norte da Itália. Também relata os efeitos da incrustação sobre a eficiência de extração de amoníaco. O processo de tratamento é constituído numa primeira etapa de coagulação-floculação a pH > 11 e subsequente remoção da amônia em torres de arraste após o aquecimento das águas residuais a 38°C para melhorar a eficiência da remoção. A amônia foi recuperada por absorção com o ácido sulfúrico, com a produção de uma solução a 30% de sulfato de amônia reutilizado como fertilizante de base. O fluxo de ar que sai das colunas de absorção é recirculado nas torres de arraste (circuito fechado de recirculação do ar) para evitar quedas excessivas de temperatura no interior das torres, sobretudo no inverno, resultando em perda de eficácia e risco de formação de gelo. A incrustação progressiva do enchimento das torres resultou em uma perda de eficiência de remoção de amoníaco a partir do valor inicial de 98% (enchimento limpo) até 80% depois de seis meses de funcionamento contínuo, necessitando de lavagem química. O artigo também documenta as condições ótimas para o projeto e a operação do processo de extração de amoníaco.

This paper documents the causes of the scaling of stripping towers used for the treatment of groundwater polluted by the leachate from an old municipal solid waste (MSW) landfill in northern Italy. The effects of the scaling on the stripping performance are also reported. The whole process consists of a coagulation-flocculation pre-treatment at pH > 11, followed by an ammonia stripping stage, after heating the water to 38°C in order to improve removal efficiency. The stripped ammonia is recovered by absorption with sulfuric acid, producing a 30% solution of ammonium sulfate (reused as a base fertilizer). The effluent air stream is recirculated to the stripping towers (closed loop systems) in order to avoid an excessive temperature drop inside the packings, mainly in winter, with consequent loss of efficiency and risk of icing. The progressive scaling of the packing has resulted in a loss of ammonia removal efficiency from an initial value of 98% (clean packing) down to 80% after six months of continuous operation, necessitating a chemical cleaning.

A produção de biocombustíveis é fortemente reconhecida em todo o mundo como uma fonte de energia renovável para reduzir a dependência do mercado instável do petróleo. Bioetanol, o principal biocombustível produzido no mundo, é largamente utilizado para a mobilidade no Brasil, e também nos EUA, mas com diferenças de sustentabilidade, porque no Brasil ele é produzido a partir de um subproduto da indústria de cana-de-açúcar, enquanto nos EUA é fabricado com culturas alimentares. Biogás e biodiesel estão crescendo rapidamente, mesmo que em um nível muito menor do que o bioetanol. A União Europeia (UE) observa este assunto com grande interesse e, há dois anos, adoptou uma ampla estratégia para reduzir em 60% as emissões de dióxido de carbono no setor de transporte, até o ano 2050. A fim de alcançar esse resultado, será necessária a transformação do atual sistema europeu de transportes. A ambiciosa meta implicará em medidas complexas, incluindo a limitação do uso de combustíveis fósseis em favor de combustíveis renováveis. Este programa abre várias possibilidades de desenvolvimento dos biocombustíveis (ou seja, biogás, bioetanol e biodiesel). Para concretizar este avanço, é preciso se desenvolver tecnologias de nova geração em fase de experimentação (principalmente para a produção de bioetanol a partir de resíduos florestais), bem como a análise da sustentabilidade econômica e social desta nova fonte de combustível. Este artigo trata da utilização de biocombustíveis nos transportes no cenário europeu e mostra que a produção de biocombustíveis pode aumentar efeitos sociais negativos relevantes, principalmente ligados ao uso da terra para culturas energéticas em vez de alimentos com efeitos sobre o preço de mercado e da escassez mundial de alimentos.

The production of biofuels is strongly supported all over the world as a renewable energy source for reducing dependence on the unstable oil market. Bioethanol, the main biofuel produced in the world, is widely used to power vehicles in both the USA and Brazil, but concerns exist in both places regarding its sustainability. In Brazil, it is produced from a by-product of the sugar cane industry, while in the USA it is manufactured from food crops. The production of biogas and biodiesel is growing rapidly, but neither has outpaced the production of bioethanol. The European Union (EU) is greatly interested in this issue, and in 2011 adopted an extensive strategy to reduce carbon dioxide emissions related to transport by 60% by the year 2050. In order to achieve this result, the current European transportation system must be transformed. This ambitious goal will require the implementation of complex measures including the reduction of fossil fuels in favor of renewable fuels. This program has various options regarding the development of biofuels (e. g., biogas, bioethanol and biodiesel) and their related technologies, which are still on trial (mainly regarding the bioethanol production), and must also analyze their sustainability from a social and economic standpoint. The paper discusses the use of biofuels for transport in the European setting, and shows that their sustainability may result in relevant negative social effects due mainly to the use of land for energy crops (e.g., change of food price and world food shortage).

O estudo relata os resultados de um tratamento experimental de águas subterrâneas (vazão: 300 m³ h-1) poluídas pelo chorume de um antigo aterro onde foram acondicionadas cerca de 7 ∙ 10(6) toneladas de resíduos sólidos urbanos no norte da Itália. O processo de tratamento é constituído numa primeira etapa de coagulação-floculação a pH > 11, e subsequente remoção da amônia em torres de arraste após o aquecimento das águas residuais a 35-38 ºC por meio do biogás do aterro. A amônia foi recuperada por absorção com o ácido sulfúrico, com a produção de uma solução a 30% de sulfato de amônia reutilizado como fertilizante de base. Neste artigo, são evidenciados importantes aspectos operacionais relacionados com a formação de incrustação nos materias de enchimento das torres de arraste e os efeitos sobre o pH e perfis de temperatura no interior das torres de arraste causados pelo circuito fechado de recirculação do ar vindo das torres de absorção de amônia com ácido sulfúrico. A eficiência média de remoção da amônia foi de 95,4%, com uma concentração média de entrada de 199,0 mg L-1.

The paper documents the results of the experimental treatment of groundwater (flow rate: 300 m³ h-1) polluted by the leachate of an old MSW landfill (7 million tonnes) in northern Italy. The process consists of a coagulation-flocculation pre-treatment at pH > 11, and subsequent ammonia stripping, after heating the water to 35-38 ºC by means of the biogas produced by the landfill. The stripped ammonia was recovered by absorption with sulfuric acid, producing a 30% solution of ammonium sulfate, which was reused as a base fertilizer. In addition, the paper reports important operational aspects related to the scaling of the stripping tower's packing and its effect on pH and temperature profiles inside the towers caused by the closed loop, which recirculates the stripping air coming from the ammonia absorption towers with sulfuric acid. The average removal efficiency of ammonia reached 95.4% with an inlet mean concentration of 199.0 mg L-1.