Indicadores de mobilidade urbana na RMSP a partir da pesquisa OD-Metrô

Pilotto, Angela Seixas; Novaski, Mariana Araújo de Matos

doi:10.1590/2236-9996.2023-5610

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Brasil

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Sumário

dossiê: território e inovação • Cad. Metropole 25 (56) • Jan-Apr 2023 • https://doi.org/10.1590/2236-9996.2023-5610 copiar

Indicadores de mobilidade urbana na RMSP a partir da pesquisa OD-Metrô

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Resumo

Em 2019, foram publicados os resultados da pesquisa Origem Destino 2017 do Metrô-SP para Região Metropolitana de São Paulo (RMSP). Este artigo objetiva, por meio de análise espacial dos dados abertos da pesquisa, identificar características dos deslocamentos diários realizados pelos moradores da RMSP, verificando padrões espaciais quanto a tempo de viagem, divisão modal, taxa de motorização, índice de mobilidade e de imobilidade, considerando a distribuição da população de acordo com as diferentes faixas de renda e de forma desagregada por zona OD (origem destino). Os resultados de 2017 são comparados aos de 2007, buscando verificar mudanças e permanências ao longo da década.

mobilidade urbana; Região Metropolitana de São Paulo; pesquisa origem-destino; viagens diárias

Indicador	Definição	Método de cálculo
Índice de mobilidade	Total de viagens realizadas por habitante por dia (quanto maior, melhor).⁸	$\frac{\sum_{i = 1}^{n} F E_{-} V I A_{i}}{\sum_{i = 1}^{n} F E_{-} P E S S_{i}}$
Indicador de imobilidade	Proporção de indivíduos da população que não realizaram viagens (quanto maior, pior).	$\frac{{\sum_{i = 1}^{n} FE_PESS(sem viagens)}_{i}}{\sum_{i = 1}^{n} {FE_PESS}_{i}}$
Viagens diárias por modo	Quantidade de viagens por modos coletivos e modos individuais (quanto maior por modos coletivos, melhor).	$\begin{aligned} \sum_{i = 1}^{n} F E_{-} V / A_{c o t_{i}} \\ \sum_{i = 1}^{n} F E_{- 1} V / A_{t N D_{i}} \end{aligned}$
Tempo médio de duração das viagens	Tempo médio de deslocamento nos modos coletivos e nos modos individuais (quanto maior, pior).	$\frac{\sum_{i = 1}^{n} {(F E_{-} V I A + D U R A C A O)}_{i}}{\sum_{i = 1}^{n} F E_{-} V I A_{i}}$
Taxa de motorização de automóveis⁹	Quantidade de automóveis em relação à população (quanto maior, pior).	$\frac{\frac{\sum_{i = 1}^{n} {(F E_{FAS} + Q T_{auto})}_{i}}{\sum_{i = 1}^{n} F E_{-} P E S_{i}}}{1000}$
Taxa de motorização de motocicletas	Quantidade de motocicletas em relação à população (quanto maior, pior).	$\frac{\frac{\sum_{i = 1}^{n} {(F E_{F A M} * Q T_{moto})}_{i}}{\sum_{i = 1}^{n} F E_{-} P E S_{i}}}{1000}$

	2007 – R$	2017 – R$
Faixa 1¹⁷ Faixa 2 Faixa 3 Faixa 4 Faixa 5	até 760 760 a 1.520 1.520 a 3.040 3.040 a 5.700 mais de 5.700	até 1.908 1.908 a 3.816 3.816 a 7.632 7.632 a 11.448 mais de 11.448

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