Acidentes de transporte terrestre envolvendo pessoas idosas: revisão integrativa

Conhecer o perfil epidemiológico e sociodemográfico de idosos vítimas de acidentes de transporte terrestre relatados em artigos publicados na literatura científica no período de 2013 a 2018.

Método:

Foram utilizadas as bases de dados eletrônicas Medical Literature Analysis and Retrieval System Online (PubMed), Literatura Latino Americana em Ciências da Saúde (LILACS), a biblioteca virtual Scientific Electronic Library Online (SciELO) e a plataforma ScienceDirect, com a pergunta norteadora: Qual a produção científica sobre acidentes de transporte terrestre envolvendo pessoas idosas? Encontrados 355 artigos. Após aplicação dos critérios de seleção, 16 artigos foram avaliados, restando nove para análise final.

Resultados:

A faixa de idade mais prevalente foi de 60 a 69 anos, homens, casados, com baixa escolaridade. Os atropelamentos foram os mais frequentes. A largura das vias, e o horário dos acidentes influenciam na frequência, no risco de acontecer os acidentes e na gravidade das lesões.

Conclusão:

Os idosos mais jovens foram os mais afetados, e o atropelamento foi o tipo de acidente mais frequente.

Palavras-chave:
Acidentes de Transporte; Saúde do Idoso; Ferimentos e Lesões; População Idosa

Autoria

Betise Mery Alencar Sousa Macau Furtado

Universidade de Pernambuco (UPE), Faculdade de Enfermagem Nossa senhora das Graças (FENSG). Faculdade de Odontologia (FOP), Mestrado de Perícias Forenses. Recife, Pernambuco, Brasil.Universidade de Pernambuco (UPE), Faculdade de Enfermagem Nossa senhora das Graças (FENSG). Faculdade de Odontologia (FOP), Mestrado de Perícias Forenses. Recife, Pernambuco, Brasil.Universidade de Pernambuco (UPE), Faculdade de Enfermagem Nossa senhora das Graças (FENSG). Faculdade de Odontologia (FOP), Mestrado de Perícias Forenses. Recife, Pernambuco, Brasil.

http://orcid.org/0000-0001-6344-8257

Ana Carolina Bezerra de Lima

Universidade de Pernambuco (UPE), Residência de enfermagem em Unidade de tratamento intensiva (UTI), Hospital da Restauração. Recife, Pernambuco, Brasil.Universidade de Pernambuco (UPE), Residência de enfermagem em Unidade de tratamento intensiva (UTI), Hospital da Restauração. Recife, Pernambuco, Brasil.Universidade de Pernambuco (UPE), Residência de enfermagem em Unidade de tratamento intensiva (UTI), Hospital da Restauração. Recife, Pernambuco, Brasil.

http://orcid.org/0000-0003-3110-2117

Ranna Carinny Gonçalves Ferreira

Universidade de Pernambuco (UPE), Faculdade de Enfermagem (FENSG). Recife, Pernambuco, Brasil.Universidade de Pernambuco (UPE), Faculdade de Enfermagem (FENSG). Recife, Pernambuco, Brasil.Universidade de Pernambuco (UPE), Faculdade de Enfermagem (FENSG). Recife, Pernambuco, Brasil.

http://orcid.org/0000-0003-1888-8143

Correspondência
Betise Mery Alencar Sousa Macau Furtado betise.furtado@upe.br

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Figura 1
Processo de seleção dos artigos incluídos na presente revisão. Recife, PE, Brasil, 2018.

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Quadro 1
Estudos incluídos na revisão, Recife, PE, 2018.

Figura 1 Processo de seleção dos artigos incluídos na presente revisão. Recife, PE, Brasil, 2018.

Quadro 1 Estudos incluídos na revisão, Recife, PE, 2018.

Base de Dados	Título do artigo	Autor	Ano de publicação	País de origem	Resultados principais
PubMed	Associations of Near-Miss Traffic Incidents with Attention and Executive Function among Older Japanese Drivers	Makizako H, Shimada H, Hotta R, Doi T, Tsutsumimoto K, Nakakubo S, et al.¹⁴14 Makizako H, Shimada H, Hotta R, Doi T, Tsutsumimoto K, Nakakubo S, et al. Associations of near-miss traffic incidents with attention and executive function among older japanese drivers. Gerontology [Internet]. 2018 [acesso em 17 fev. 2019];64(5):495-502. Disponível em: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/29428957 https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/2942...	2018	Japão	Deficit de acuidade visual e auditiva aumentaram o risco de colisão de veículos entre motoristas idosos. A atenção pode ser um dos contribuintes mensuráveis e modificáveis relacionados a acidentes de carro na população geral de motoristas mais velhos.
PubMed	What are the differences in injury patterns of young and elderly traffic accident fatalities considering death on scene and death in hospital?	Heinrich D, Holzmann C, Wagner A, Fischer A, Pfeifer H, Graw M, et al.¹⁵15 Heinrich D, Holzmann C, Wagner A, Fischer A, Pfeifer H, Graw M, et al. What are the differences in injury patterns of young and elderly traffic accident fatalities considering death on scene and death in hospital? Int J Legal Med [Internet]. 2017 [acesso em 28 ago. 2019];131(4):1023-37. Disponível em: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/28180986 https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/2818...	2017	Alemanha	A maioria dos óbitos foi de pedestres, causados por politraumas. A maior parte das mortes na cena do acidente foi decorrente de lesões torácicas e pélvicas, enquanto no hospital lesões abdominais.
PubMed	Age-related differences in fatal intersection crashes in the United States	Lombardi DA, Horrey WJ, Courtney TK.¹⁶16 Lombardi DA, Horrey WJ, Courtney TK. Age-related differences in fatal intersection crashes in the United States. Accid Anal Prev [Internet]. 2017 [acesso em 28 jan. 2019];99(Pt A):20-9. Disponível em: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/27855312 https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/2785...	2017	USA	Os acidentes envolvendo idosos ocorreram, na maioria das vezes, durante o dia, de terça a sexta-feira, com velocidade de colisão menor em comparação com os acidentes envolvendo pessoas mais jovens. Os motoristas mais velhos estiveram mais propensos a cometer falhas no que diz respeito à culpabilidade pelo acidente.
PubMed	Features of fatal injuries in older cyclists in vehicle-bicycle accidents in Japan	Matsui Y, Oikawa S, Hitosugi M.¹⁷17 Matsui Y, Oikawa S, Hitosugi M. Features of fatal injuries in older cyclists in vehicle: bicycle accidents in Japan. Traffic Inj Prev [Internet]. 2017 [acesso em 17 jan. 2019];19(1):60-5. Disponível em: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/28581829 https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/2858...	2017	Japão	Lesões de cabeça foram as causas mais comuns de mortes de ciclistas com mais de 75 anos após colisões com veículos, com severidade de lesões mesmo em baixas velocidades.
ScienceDirect	Predictors of older drivers’ involvement in rapid deceleration events	Chevalier A, Coxon K, Chevalier AJ, Clarke E, Rogers K, Brown J, et al.¹⁸18 Chevalier A, Coxon K, Chevalier AJ, Clarke E, Rogers K, Brown J, et al. Predictors of older drivers’ involvement in rapid deceleration events. Accid Anal Prev [Internet]. 2017 [acesso em 17 jan. 2019];98:312-9. Disponível em: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/27810673 https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/2781...	2017	Austrália	64% dos participantes envolveram-se em pelo menos um evento de desaceleração rápida durante um ano, sendo os mais envolvidos os motoristas mais velhos, com declínio na sensibilidade e com confiança reduzida.
PubMed	Elderly road collision injury outcomes associated with seat positions and seatbelt use in a rapidly aging society - A case study in South Korea	Noh Y, Yoon Y.¹⁹19 Noh Y, Yoon Y. Elderly road collision injury outcomes associated with seat positions and seatbelt use in a rapidly aging society: a case study in South Korea. PLoS ONE [Internet]. 2017 [acesso em 17 jan. 2019];12(8):1-13. Disponível em: https://journals.plos.org/plosone/article?id=10.1371/journal.pone.0183043 https://journals.plos.org/plosone/articl...	2017	Coreia do Sul	Quando comparados os idosos mais novos (65 a 74 anos) com os mais velhos (75 anos ou mais), observou-se que havia maior probabilidade dos mais velhos sofrerem lesão grave. As lesões graves devido à ausência de cinto de segurança também foram maiores em idosos. A aplicação adequada do uso de restrições de segurança desempenha um papel importante na redução de lesões em idosos nestes acidentes.
LILACS	Tendência da mortalidade por acidentes de transporte terrestre em idosos no Brasil	Scolari GAS, Derhun FM, Rossoni DF, MathiasTAF, Fernando CAM, Carreira L.²⁰20 Scolari GAS, Derhun FM, Rossoni DF, Mathias TAF, Fernando CAM, Carreira L. Trend in mortality of elderly by land transport accidents In Brazil. Cogitare Enferm [Internet]. 2017 [acesso em 17 jan. 2019];22(3):1-9. Disponível em: https://revistas.ufpr.br/cogitare/article/view/50170/pdf_en https://revistas.ufpr.br/cogitare/articl...	2017	Brasil	27% das causas de óbito registradas foram por acidentes de transporte terrestre. Apresentaram maior tendência crescente: a região Nordeste, acidentes envolvendo idosos pedestres, ciclistas, motociclistas e ocupantes de automóvel. Os idosos são mais susceptíveis ao atropelamento.
SciELO	Trauma por acidente de trânsito no idoso: fatores de risco e consequências	Santos AMR, Rodrigues RAP, Diniz MA.²¹21 Santos AMR, Rodrigues RAP, Diniz MA. Trauma by traffic accident in elderly people risk factors and consequences. Texto & Contexto Enferm [Internet]. 2017 [acesso em 17 jan. 2019];26(2):2-10. Disponível em: http://www.scielo.br/pdf/tce/v26n2/pt_0104-0707-tce-26-02-e4220015.pdf http://www.scielo.br/pdf/tce/v26n2/pt_01...	2017	Brasil	Predominaram os idosos acidentados entre 60 a 79 anos, sexo masculino, casados, com ensino fundamental, pedestres, seguidos dos motociclistas, não alcoolizados.
ScienceDirect	Pedestrian injury risk and the effect of age	Niebuhr T, Junge M, Rosén E.²²22 Niebuhr T, Junge M, Rosén E. Pedestrian injury risk and the effect of age. Accid Anal Prev [Internet]. 2016 [acesso em 17 jan. 2019];86:121-8. Disponível em: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0001457515301081?via%3Dihub https://www.sciencedirect.com/science/ar...	2016	Alemanha	A idade e as condições físicas são os principais fatores de risco para lesões no trânsito, sendo que as extremidades de faixa etárias - mais jovens e mais velhos - apresentam risco maior de fatalidades. O risco para os idosos é o dobro dos adultos, com consequências mais graves para os idosos acima de 65 anos.
PubMed	The characterization of drug and alcohol use among senior drivers fatally injured in U.S. motor vehicle collisions, 2008 2012	Rudisill TM, Zhu M, Abate M, Davidov D, Delagarza V, Long DL, et al.²³23 Rudisill TM, Zhu M, Abate M, Davidov D, Delagarza V, Long DL, et al. The characterization of drug and alcohol use among senior drivers fatally injured in U.S. motor vehicle collisions, 2008-2012. Traffic Inj Prev [Internet]. 2016 [acesso em 17 jan. 2019];17(8):788-95. Disponível em: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5039044/ https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/article...	2016	USA	20% dos condutores testados foram considerados fármaco-positivos. A maior prevalência foi em idosos de 65-69 anos. As drogas mais registradas foram os antidepressivos e os narcóticos, bem como benzodiazepínicos. Os testes positivos para drogas foram 43% mais propensos a não usar um cinto de segurança no momento da colisão.
PubMed	Age-Related Differences in Vehicle Control and Eye Movement Patterns at Intersections: Older and Middle-Aged Drivers	Yamani Y,Horrey WJ, Liang Y, Fisher DL.²⁴24 Yamani Y, Horrey WJ, Liang Y, Fisher DL. Age-related differences in vehicle control and eye movement patterns at intersections: older and middle-aged drivers. PLoS ONE [Internet]. 2016 [acesso em 17 jan. 2019];11(10):1-17. Disponível em: https://journals.plos.org/plosone/article/file?id=10.1371/journal.pone.0164124&type=printable https://journals.plos.org/plosone/articl...	2016	EUA	Os condutores mais velhos apresentaram dificuldade em executar tarefas simultâneas. Pilotos mais velhos (acima de 70 anos) enfrentam um risco elevado de um acidente de veículo fatal nos cruzamentos, visto que os motoristas idosos geralmente não executam os olhares secundários para perigos potenciais nos cruzamentos.
Scielo	Trauma em idosos: acesso ao sistema de saúde pelo atendimento pré-hospitalar móvel.	Silva HC, Pessoa RL, Menezes RMP.²⁵25 Silva HC, Pessoa RL, Menezes RMP. Trauma in elderly people: access to the health system through pre-hospital care. Rev Latinoam Enferm [Internet]. 2016 [acesso em 17 jan. 2019];24:1-8. Disponível em: http://www.scielo.br/pdf/rlae/v24/0104-1169-rlae-24-02690.pdf http://www.scielo.br/pdf/rlae/v24/0104-1...	2016	Brasil	Entre as vítimas de trauma, prevaleceu o público feminino, vítimas de queda, com suporte do atendimento pré-hospitalar (suporte básico à vida), e que foram transportadas à unidade terciária de referência.
Scielo	Programa de orientação com ênfase em práticas de autocuidado para motoristas idosos	Almeida MHM, Caromano FA, Ribeiro SS, Batista MPP.²⁶26 Almeida MHM, Caromano FA, Ribeiro SS, Batista MPP. An orientation program for elderly drivers with an emphasis on self-care practices. Rev Bras Geriatr Gerontol [Internet]. 2016 [acesso em 17 jan. 2019];19(2):303-11. Disponível em: http://www.scielo.br/pdf/rbgg/v19n2/en_1809-9823-rbgg-19-02-00303.pdf http://www.scielo.br/pdf/rbgg/v19n2/en_1...	2016	Brasil	54% referiram dificuldade para dirigir, 42,9% relataram dificuldades emocionais e outros 42,9% referiram possuir, simultaneamente, dificuldades físicas, sensoriais e/ou cognitivas. Foram ressaltados também deficit com relação à educação, bem como fiscalização e punição às infrações de trânsito.
PubMed	Impact of road traffic accidents on the elderly	Etehad H, Yousefzadeh-ChabokSh, Davoudi-Kiakalaye A, Dehnadi AM, Hemati H, Mohtasham-Amiri Z.²⁷27 Etehad H, Yousefzadeh-Chabok SH, Davoudi-Kiakalaye A, Dehnadi AM, Hemati H, Mohtasham-Amiri Z. Impact of road traffic accidents on the elderly. Arch Gerontol Geriatr [Internet]. 2015 [acesso em 17 jan. 2019];61(3):489-93. Disponível em: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/26321733 https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/2632...	2015	Irã	O estudo dividiu os idosos entre o grupo de <75 anos e >75 anos e, ao compará-los, evidenciou que a maioria dos acidentados foi do sexo masculino, casados, pedestres, acometidos por TCE e fraturas de extremidades, porém os idosos <75 anos permaneceram mais tempo hospitalizados, e a mortalidade foi maior em >75 anos.
PubMed	Incidence and related factors of traffic accidents among the older population in a rapidly aging society	Hong K, Lee KM, Jang S.²⁸28 Hong K, Lee KM, Jang S. Incidence and related factors of traffic accidents among the older population in a rapidly aging society. Arch Gerontol Geriatr [Internet]. 2015 [acesso em 17 jan. 2019];60(3):471-7. Disponível em: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0167494315000230 https://www.sciencedirect.com/science/ar...	2015	Coreia do Sul	A incidência de acidentes de trânsito com idosos coreanos foi estimada em 11.74/1.000 habitantes para homens e 7.65/1.000 habitantes para mulheres. Os fatores de risco mais encontrados foram: sintomas depressivos para ambos os sexos, empregabilidade para o sexo masculino e comorbidades como artrite para o feminino.
SciELO	Idosos atendidos em serviços de urgência no Brasil: um estudo para vítimas de quedas e de acidentes de trânsito.	Freitas MG, Bonolo PF, Moraes EN, Machado CJ.²⁹29 Freitas MG, Bonolo PF, Moraes EN, Machado CJ. Elderly patients attended in emergency health services in Brazil: a study for victims of falls and traffic accidents. Ciênc Saúde Colet [Internet]. 2015 [acesso em 17 jan. 2019];20(3):701-12. Disponível em: http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1413-81232015000300701 http://www.scielo.br/scielo.php?script=s...	2015	Brasil	Principais vítimas de quedas: mulheres com baixa escolaridade, sem trabalho atual. Principais vítimas de acidentes de trânsito: homens mais jovens. Complicações foram encontradas semelhantemente em ambos os sexos.
PubMed	The effects of age, gender, and crash types on drivers’ injury-related health care costs	Shen S, Neyens DM.³⁰30 Shen S, Neyens DM. The effects of age, gender, and crash types on drivers’ injury-related health care costs. Accid Anal Prev [Internet]. 2015 [acesso em 17 jan. 2019];77:82-90. Disponível em: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0001457515000251?via%3Dihub https://www.sciencedirect.com/science/ar...	2015	USA	A estimativa dos custos médios de saúde em 2007 em dólares americanos foi de $2310 para homens >65 anos e $2055 para mulheres >65 anos. Em termos de idade e gênero, os motoristas em grupos mais velhos têm custos mais elevados de cuidados de saúde do que os condutores nos grupos mais jovens. Os primeiros têm capacidade menor de se recuperarem das lesões, ocasionando tempo de internação mais elevado.
PubMed	Street crossing behavior in younger and older pedestrians: an eye- and head-tracking study	Zito GA, Cazzoli D, Scheffler L, JägerM, Müri RM, Mosimann UP, et al.³¹31 Zito GA, Cazzoli D, Scheffler L, Jäger M, Müri RM, Mosimann UP, et al. Street crossing behavior in younger and older pedestrians: an eye- and head-tracking study. BMC Geriatrics [Internet]. 2015 [acesso em 17 jan. 2019];15:1-10. Disponível em: https://bmcgeriatr.biomedcentral.com/track/pdf/10.1186/s12877-015-0175-0 https://bmcgeriatr.biomedcentral.com/tra...	2015	Suíça	As pessoas mais velhas apresentaram desempenho significativamente pior no teste de acuidade visual. Os participantes mais velhos superestimaram significativamente sua velocidade de caminhada, mas precisavam de mais tempo para concluir a travessia da rua. Pedestres mais velhos têm mais dificuldades em analisar o movimento de uma aproximação de carro quando este ainda está longe, aumentando as decisões arriscadas e diminuindo o desempenho no cruzamento.
ScienceDirect	Crossing a two-way street: comparison of young and old pedestrians	Dommes A, Cavallo V, Dubuisson JB, Tournier I, Vienne F.³²32 Dommes A, Cavallo V, Dubuisson JB, Tournier I, Vienne F. Crossing a two-way street: comparison of young and old pedestrians. J Safety Res [Internet]. 2014 [acesso em 17 jan. 2019];50:27-34. Disponível em: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0022437514000395 https://www.sciencedirect.com/science/ar...	2014	EUA	As habilidades funcionais diminuídas aumentaram o risco de colisão. Os idosos apresentaram falhas quando foi necessário aumentar a velocidade e o comprimento da passada em comparação aos jovens. Os idosos também tiveram dificuldade em processar as informações da cena visual, bem como não olhar diretamente para o tráfego, além de tomar mais decisões arriscadas em comparação aos participantes jovens.
PubMed	Comorbidities and Crash Involvement among Younger and Older Drivers	Papa M, Boccardi V, Prestano R, Angellotti E, Desiderio M, Marano L, et al.³³33 Papa M, Boccardi V, Prestano R, Angellotti E, Desiderio M, Marano L, et al. Comorbidities and crash involvement among younger and older drivers. PloS ONE [Internet]. 2014 [acesso em 18 jan. 2019];9(4):1-6. Disponível em: https://journals.plos.org/plosone/article?id=10.1371/journal.pone.0094564 https://journals.plos.org/plosone/articl...	2014	Itália	A carga de comorbidade é um fator de autolimitação entre os motoristas idosos, pois o aumento das comorbidades está associada à diminuição do envolvimento de colisões. Assim, a carga de comorbidades é um preditor de envolvimento em acidentes de trânsito, independente do gênero.
PubMed	Association Between Vision Impairment and Driving Exposure in Older Adults Aged 70 Years and Over: A Population-Based Examination	Sandlin D, McGwin Jr G, Owsley C.³⁴34 Sandlin D, McGwin Jr G, Owsley C. Association between vision impairment and driving exposure in older adults aged 70 years and over: a population-based examination. Acta Ophthalmol [Internet]. 2014 [acesso em 17 jan. 2019];92(3):207-12. Disponível em: https://onlinelibrary.wiley.com/doi/full/10.1111/aos.12050 https://onlinelibrary.wiley.com/doi/full...	2014	EUA	A velocidade de processamento visual reduzida foi o fator de risco mais forte para o envolvimento de motoristas mais velhos em colisões com veículos. A autorregulação foi uma estratégia altamente adaptativa no sentido de reduzir a exposição a este risco.
PubMed	Mature Driver Laws and State Predictors of Motor Vehicle Crash Fatality Rates Among the Elderly: A Cross-sectional Ecological Study	Bell TM, Qiao N, Zarzaur BL.³⁵35 Bell TM, Qiao N, Zarzaur BL. Mature driver laws and state predictors of motor vehicle crash fatality rates among the elderly: a cross-sectional ecological study. Traffic Inj Prev [Internet]. 2015 [acesso em 17 jan. 2019];16(7):669-76. Disponível em: https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/15389588.2014.999858 https://www.tandfonline.com/doi/full/10....	2014	EUA	O excesso de peso e a porcentagem maior de idosos >65 anos com diplomas universitários foram associados ao aumento da taxa de colisões entre veículos. Um maior acesso aos serviços de saúde, como cuidados primários, acesso à medicação e cirurgias de urgência, foi associado a menores taxas de fatalidade.
PubMed	Gender differences among older drivers in a comprehensive driving evaluation	Classen S, Wang Y, Crizzle AM, Winter SM, Lanford DN.³⁶36 Classen S, Wang Y, Crizzle AM, Winter SM, Lanford DN. Gender differences among older drivers in a comprehensive driving evaluation. Accid Anal Prev [Internet]. 2013 [acesso em 17 jan. 2019];61:146-52. Disponível em: https://linkinghub.elsevier.com/retrieve/pii/S0001457512003661 https://linkinghub.elsevier.com/retrieve...	2013	EUA	Os condutores mais velhos do sexo feminino apresentaram mais comportamentos de evitação auto relatados com relação à direção interestadual/rodovia, chuva e noite. As análises de contraste por sexo e idade revelaram que mais ênfase deve ser dada ao grupo de 75 anos de idade, em ambos os sexos, por falhar o teste em estrada.
PubMed	Effect of Driver’s Age and Side of Impact on Crash Severity along Urban Freeways: A Mixed Logit Approach	Haleem K, Gan A.³⁷37 Haleem K, Gan A. Effect of driver’s age and side of impact on crash severity along urban freeways: a mixed logit approach. J Safety Res [Internet]. 2013 [acesso em 17 jan. 2019];46:67-76. Disponível em: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0022437513000285?via%3Dihub https://www.sciencedirect.com/science/ar...	2013	EUA	A idade do motorista foi um importante preditor, cujos impactos das lesões, especialmente os impactos laterais, foram maiores em motoristas idosos.
SciELO	Estudo comparativo entre o trauma em idosos e não idosos atendidos em um Hospital Universitário de Curitiba	Broska Júnior CA, Folchini AB, Ruediger RR.³⁸38 Broska Júnior CA, Folchini AB, Ruediger RR. Comparative study of trauma in the elderly and non-elderly patients in a University Hospital in Curitiba. Rev Col Bras Cir [Internet]. 2013 [acesso em 17 jan. 2019];40(4):281-6. Disponível em: http://www.scielo.br/pdf/rcbc/v40n4/en_v40n4a05.pdf http://www.scielo.br/pdf/rcbc/v40n4/en_v...	2013	Brasil	A maioria do atendimento por trauma na população idosa foi de mulheres. Os acidentes de trânsito foram a 2ª causa mais frequente, predominando os atropelamentos, e as fraturas de fêmur e TCE são as lesões mais susceptíveis nos idosos.

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