Resumos
Assumindo como premissa a integração com outro modal de transporte e como origem a cidade de Sorriso, maior produtora de soja do estado do MT, o modelo matemático de minimização de custo de transporte intermodal origem-destino, foi aplicado. Para tal, utilizou-se o software de otimização GUSEK, que permite a solução de modelos de Programação Linear e Programação Linear Inteira Mista. Seis rotas intermodais foram encontradas e o número de viagens para os portos de destino foram: Santos - SP (26.277.800 viagens/ano -modais: Rodoviário - Ferroviário), Paranaguá - PR (4.865.560 viagens/ano - modais: Rodoviário -Ferroviário), São Francisco do Sul - SC (8.278.890 viagens/ano - modais: Rodoviário - Ferroviário), Vitória - ES (4.062.220 viagens/ano - modais: Rodoviário - Ferroviário), Manaus - AM (7.990.830 viagens/ano - modais: Rodoviário -Hidroviário) e São Luiz - MA (226.667 viagens/ano - modais: Rodoviário -Ferroviário).
transporte intermodal; logística; soja; transporte; modelo matemático
Assuming as a premise the integration with another transportation mode, and assuming the city of Sorriso, the greatest soy manufacturer of the State of MT as the origin, the intermodal mathematic model of minimization of origin-destination transportation cost was applied. For such, the optimization software GUSEK was used, which allows the solution of models of Linear Programming or Mixed Integer Linear Programming. Six intermodal routes were found and the number of voyages for the destination ports were: Santos - SP (26.277.800 voyages/year - modes: Road -Railway), Paranaguá - PR (4.865.560 voyages/year- modes: Road - Railway), São Francisco do Sul - SC (8.278.890 voyages/year- modes: Road - Railway), Vitória - ES (4.062.220 voyages/year - modes: Road - Railway), Manaus - AM (7.990.830 voyages/year - modes: Road - Waterway) e São Luiz - MA (226.667 voyages/year - modes: Road -Railway).
intermodal transport; logistics; soybean; transportation; mathematical model
- AGE - Assessoria de gestão estratégica. Projeções do Agro Negócio Brasil 2008/2009 a 2018/2019, Brasília, 2009. Disponível em: <http://www.fag.edu.br/professores/voliveira/PROJECOES_AGRONEGOCIO%20BRASIL%2 02008-2019.pdf> Acesso em: 06 de Outubro de 2010.
- Branco, J. E. H. e Caixeta Filho, J. V. (2011) Estimativa da demanda de carga captável pela estrada de ferro Norte-Sul. Journal of Transport Literature, vol. 5, n. 4, pp. 17-50.
- CÂMARA, G. M. S. A Cultura da Soja. Piracicaba: ESALQ/USP, 1996.
- CENTRO DE ESTUDOS EM LOGÍSTICA - CEL/COPPEAD. Panorama Logístico - Gestão do Transporte Rodoviário de Cargas nas Empresas - Práticas e Tendências, 2007.
- FERRARI, R. C.. Utilização de modelo matemático para instalação de unidades armazenadoras de soja no Estado de Mato Grosso. Dissertação M. SC., Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz, Piracicaba, SP, Brasil, 2006. Disponível em: <http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/11/11132/tde-19042006-142508/pt-br.php>. Acesso em: 10 de Outubro de 2010.
- GUIA QUATRO RODAS - Consulta a página institucional. Disponível em: <http://viajeaqui.abril.com.br/guia4rodas/>. Acesso em: 03 de Outubro de 2010.
- IBGE -Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - Contas Regionais de participação no PIB dos estados (2002-2005). Disponível em: <http://www.ibge.gov.br/home/presidencia/noticias/noticia_visualiza.php?id_noticia=1039>. Acesso em: 03 de Novembro de 2010.
- PLANO NACIONAL DE LOGÍSTICA E TRANSPORTES, Sumário executivo 2009. Disponível em: <http://www.transportes.gov.br/PNLT/Sumario_Executivo.pdf>. Acesso em: 05/10/2010.
- QASSIM, R.Y.; MARUJO, L.G. Projeto CNPQ 2010: Otimização de Redes Intermodais de Transportes.
Datas de Publicação
-
Publicação nesta coleção
03 Out 2014 -
Data do Fascículo
Set 2012
Histórico
-
Recebido
30 Ago 2010 -
Aceito
30 Jan 2012 -
Revisado
26 Jan 2012
