Resumos
A bicicleta como um modo de transporte sustentável tem ganhado destaque por contribuir para a redução do número de veículos motorizados nas cidades. Para que isto ocorra, dentre os fatores que precisam ser fomentados, está a integração da bicicleta com o transporte público. Este artigo apresenta os resultados da análise da potencialidade da integração da bicicleta com o trem metropolitano, e a análise comparativa dos resultados em diferentes capitais brasileiras. A metodologia envolveu uma pesquisa de dados socioeconômicos e de preferência declarada para identificar os atributos relevantes para a ocorrência da integração, com usuários da Estação Vilarinho em Belo Horizonte. Os resultados apontam o perfil dos usuários dispostos a fazer a integração, e, a distância da origem até à estação e o fato de não possuir bicicleta como os motivos da falta de interesse pela integração. Os entrevistados declararam que segurança pública e infraestrutura cicloviária são fatores importantes para a integração. Além disso, não existe uma convergência do percentual de adesão à integração nas cidades analisadas, sendo necessários estudos locais para avaliar a viabilidade desta integração.
ciclismo; integração de bicicleta; transporte público
Bicycle as a sustainable transportation mode has gained importance as it contributes to reduce the number of motorized vehicles in the cities. In order to this occur, among the factors that need to be encouraged is the integration of cycling with public transportation. This paper presents the results of the analysis of the potential of cycling integration with the metropolitan train and the comparative analysis of the results in different Brazilian capitals. The methodology involved a socioeconomic survey and stated preference to identify the relevant attributes to the occurrence of integration, among users at Vilarinho station in Belo Horizonte. Results indicated the users profile prone to the integration and, distance from origin to the station and the fact of not having a bicycle as reasons for the lack of interest in integration. Interviewees stated that public security and cycling infrastructure are important factors for integration. Moreover, there is not a convergence of the percentage of adherence for integration in the examined cities, and local studies are necessary to evaluate the integration feasibility.
cycling; bicycle integration; public transportation
- Associação Nacional dos Transportes Públicos -ANTP (1997) Transporte humano -cidades com qualidade de vida São Paulo: ANTP.
- Associação Nacional dos Transportes Públicos -ANTP (2008) Relatório geral 2008. Sistema de informações da mobilidade urbana São Paulo: ANTP.
- Ben-Akiva, M. e Lerman, S. (1985) Discrete choice analysis, Cambridge: MIT Press.
- Braga, M. G. C. e Miranda, A. C. M. (2006) Análise dos sistemas cicloviários brasileiros e propostas para seu desenvolvimento. Congresso Luso-brasileiro para o Planejamento Urbano Regional Integrado Sustentável -PLURIS 2006, Portugal.
- Gomide A. A. e Morato, R. (2011) Instrumentos de desestímulo ao uso do transporte individual motorizado: lições e recomendações São Paulo: Instituto de Energia e Meio Ambiente.
- IBGE (2010) Censo demográfico 2010 Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística.
- Martens, K. (2007) Promoting bike-and-ride: The Dutch experience. Transportation Research Part A, vol. 41, pp. 326-338.
- Ministério das Cidades (2006) Mobilidade e Desenvolvimento Urbano. Gestão Integrada da Mobilidade Urbana Brasília: Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana.
- Ministério das Cidades (2007) Plano de Mobilidade por Bicicleta nas Cidades, Coleção Bicicleta Brasil, Caderno de referência para elaboração de Plano de Mobilidade por Bicicleta nas Cidades. Brasília: Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana.
- Monteiro, F. B. (2011) Avaliação de espaços urbanos para pedestres e ciclistas visando a integração com o transporte de massa. Dissertação (Mestrado) -Instituto Militar de Engenharia, Rio de Janeiro.
- Pezzuto, C. P. e Sanches, S. P. (2004) Identificação dos fatores que influenciam o uso da bicicleta. XVIII Congresso da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, Florianópolis.
- Providelo, J. K. e Sanches, S. P. (2006) Proposta de um método para a definição de rotas cicláveis em áreas urbanas. XX Congresso da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, Brasília.
- Providelo, J. K. e Sanches, S. P. (2010) Percepções de indivíduos acerca do uso da bicicleta como modo de transporte. Transportes, v. XVIII, n. 2, pp. 53-61.
- Ribeiro, D. M. S. e Freitas, I. M. D. P. (2005) A bicicleta como modo de transporte alternativo e integrado -o caso de Salvador, XIX ANPET Congresso da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes, Recife.
- Silveira, M. O. (2010) Mobilidade Sustentável: A bicicleta como um meio de transporte integrado. Dissertação de Mestrado em Engenharia de Transportes (COOPE), Universidade Federal do Rio de Janeiro
- Silveira, M. O., Balassiano, R. e Maia, M. L. (2011) A bicicleta como um modal de transporte integrado ao sistema de metrô da cidade de Recife. XXV Congresso da Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes Belo Horizonte.
- Souza, O. A. (1999) Delineamento experimental em ensaios fatoriais utilizados em preferência declarada. Tese. (Doutorado em Engenharia de Produção), Universidade Federal de Santa Catarina Florianópolis.
- TCU (2010) Relatório e Parecer Prévio sobre as contas do Governo da República. Exercício 2010 Brasília: Tribunal de Contas da União.
- Vieira, H., Valente, A. M., Pegas, H., Moreira, M. e Oliveira, A. M. (2010) O Planejamento Cicloviário: A busca da sustentabilidade a partir de erros e sucesso dos outros. 4º. Congresso Luso-brasileiro para o Planejamento Urbano Regional Integrado Sustentável -PLURIS 2010, Portugal.
Datas de Publicação
-
Publicação nesta coleção
11 Out 2013 -
Data do Fascículo
Abr 2013
Histórico
-
Recebido
17 Maio 2012 -
Aceito
11 Jun 2012 -
Revisado
25 Jun 2012
