Resumos
A pesquisa apresenta uma avaliação de eficiência técnica de 23 aeroportos brasileiros, por meio do método Análise de Envoltória de Dados (DEA), tomando-se como parâmetros as relações entre a capacidade de componentes aeroportuários e o fluxo de passageiros e aeronaves. DEA tem sido utilizado em estudos para avaliação de eficiência em vários segmentos de negócio. No entanto, no que concerne a aeroportos, a relevância deste trabalho está na utilização de variáveis relativas à capacidade dinâmica de processadores de passageiros, bagagens e aeronaves - capacidade horária - para avaliação da eficiência. Adjacente aos resultados de eficiência, o estudo também identifica os componentes que comprometem o desempenho do aeroporto, bem como os acréscimos e reduções necessárias às variáveis do modelo, de modo a conduzir o aeroporto para eficiência. Os resultados obtidos indicam que 47,8% dos aeroportos operam em eficiência quando comparados com os demais aeroportos da amostra. Quanto aos componentes processadores, verifica-se que nos aeroportos identificados como ineficientes, "sala de embarque" tem o maior percentual médio em termos de necessidade de aumento de capacidade de processamento.
análise de envoltória de dados; aeroporto; eficiência; capacidade; programação linear
This research presents an assessment of technical efficiency of 23 Brazilian airports, through the non-parametric technique of Data Envelopment Analysis (DEA), using as parameters the relationship between the capacity of airport components and the flow of passengers and aircraft. DEA has been used in many studies to evaluate efficiency in airports, airlines, ports, highways etc. However, with regard to airports, the relevance of this work is the use of variables related to dynamic capacity of processors passenger, baggage and aircraft - hourly capacity - for the efficiency evaluation. Adjacent to the results of efficiency, the study also identifies the components that affect the performance of the airport as well as the additions and reductions needed to model variables in order to drive to the airport efficiency. The results indicate that 47.8% of the airports operate on the frontier of efficiency when compared to other airports in the sample. As to components processors, it appears that at airports identified as inefficient, "departure lounge" has the highest average percent in terms of the need for increased processing capacity.
Data Envelopment Analysis; airport; efficiency; capacity; linear programming
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Datas de Publicação
-
Publicação nesta coleção
07 Nov 2013 -
Data do Fascículo
Out 2013
Histórico
-
Recebido
24 Ago 2012 -
Aceito
28 Jan 2013 -
Revisado
25 Jan 2013
