Compósitos de cimento-borracha de pneus preparados com cimentos tipo I e contendo adições de três diferentes escórias foram estudados. Resistência à flexão, absorção de água e resistência ao ataque ácido foram investigadas. Um decréscimo no módulo de ruptura (MOR) foi observado para todos os corpos de prova contendo borracha, quando comparados com os corpos de prova sem borracha (controles). Para as pastas controle e com borracha e argamassas controle, preparadas com cimento com escória, o MOR aumenta com o aumento da atividade hidráulica da escória utilizada, até valores indistinguíveis dos obtidos para as argamassas e pastas preparadas com cimento tipo I. Argamassas com borracha apresentaram valores de MOR independentes do cimento utilizado. Uma redução na sorção de água é observada para corpos de prova controle e contendo borracha, preparados com todos os cimentos contendo adição de escória, quando comparados com os corpos de prova preparados com cimento tipo I. Para corpos de prova de argamassa com borracha, quanto mais baixa é a basicidade da escória, menor é a sorção de água dos compósitos. Estes resultados indicam baixa porosidade e consequentemente uma melhor adesão entre a borracha e a matriz de cimento nestes corpos de prova. Além disso, uma velocidade menor de sorção de água é observada para os corpos de prova com borracha, com destaque para os corpos de prova com cimento que contém a escória menos básica, quando comparados com os controles. Resultados de ataque ácido aos corpos e prova de argamassas, preparadas com os cimentos contendo adição de escória, mostram que a susceptibilidade dos corpos de prova frente à degradação por ácido é governada não somente por aspectos microestruturais, como porosidade e permeabilidade, mas também por aspectos químicos, como diferenças na quantidade de álcalis presentes nas escórias ou quantidade de escória não reagida nos corpos de prova.
compósitos de cimento-borracha de pneus; escória granulada de alto-forno; propriedades de transporte; propriedades mecânicas
