Uso de sal durante o transporte de juvenis (1kg) de pirarucu (Arapaima gigas)

Use of salt during the transportation of pirarucu juveniles (1kg) (Arapaima gigas)

TECNOLOGIA

Uso de sal durante o transporte de juvenis (1kg) de pirarucu (Arapaima gigas)

Use of salt during the transportation of pirarucu juveniles (1kg) (Arapaima gigas)

Franmir Rodrigues Brandão^I; Levy de Carvalho Gomes^II,*; Roger Crescêncio^III; Edivania da Silva Carvalho^I

^IPrograma de capacitação, Embrapa Amazônia Ocidental, Manaus, AM, Brasil

^IICentro Universitário Vila Velha, Vila Velha, ES, Brasil, e-mail: [e-mail]

^IIIEmbrapa Amazônia Ocidental, Manaus, AM, Brasil

RESUMO

O pirarucu é um peixe nativo da bacia Amazônica cuja criaçãovem sendo estudada em algumas partes do Brasil. O objetivo desse trabalho foi testar o sal de cozinha como mitigador de estresse durante o transporte de juvenis de pirarucu (1 kg). Para isso, os peixes foram transportados em dois diferentes sistemas: caixas sem adição de oxigênio (transporte aberto) e sacos plásticos com injeção de oxigênio e lacrado (transporte fechado). Nos dois sistemas os peixes foram transportados em três diferentes tratamentos: controle e duas concentrações de sal na água (3 e 6 g.L^-1). Após o transporte os peixes foram colocados em viveiros para avaliação da recuperação. Foram analisados parâmetros do metabolismo energético (cortisol, glicose e lactato) e de hematologia (hematócrito). O sal de cozinha não foi eficiente em mitigar as respostas de estresse no transporte em nenhum dos dois sistemas de transporte estudados.

Palavras-chave: Pirarucu, Transporte, Estresse, Cortisol, Lactato, Glicose.

ABSTRACT

Pirarucu is a native fish of the Amazon basin, widely used in culture systems in some parts of Brazil. The objective of this work was to test table salt as a stress mitigator during transportation of pirarucu juveniles (1kg). Fish were transported by two different systems: boxes without addition of oxygen (open system) and closed oxygen filled plastic bags (closed system). To both systems fish were transported at three different treatments: control and two table salt concentration (3 and 6 gL-1). After transportation, fish were stocked in ponds to monitor recovery. Metabolic (cortisol, glucose and lactate) and hematological (hematocrit) parameters were analyzed. The table salt was not efficient in mitigating stress response during the both tested transport system.

Keywords: Pirarucu, Transport, Stress, Cortisol, Lactate, Glucose.

INTRODUÇÃO

O pirarucu (Arapaima gigas) é um peixe endêmico da bacia Amazônica que habita, principalmente, lagos de várzea e florestas inundadas (Castello, 2008). Esta espécie possui respiração aérea obrigatória e alcança naturalmente 200 kg e 3 m de comprimento (Castello, 2004).

O pirarucu apresenta várias características favoráveis para criação em cativeiro como: respiração aérea, o que facilita a criação em ambientes com baixa disponibilidade de oxigênio (Souza & Val, 1990); suporta altas densidades de estocagem (Cavero et al., 2003) e sua carne tem ótima aceitação no mercado. No primeiro ano, pode alcançar entre 7-10 kg (Imbiriba, 2001; Pereira-Filho et al., 2003).

No Brasil, a criação de pirarucu é realizada em duas estações de criação distintas: a primeira normalmente especializada em reprodução e produção de juvenis; e a segunda são as estações de engorda, especializadas em criar o peixe até o tamanho de abate. Desta forma, o transporte de peixes durante o processo de criação é uma prática fundamentale pode acarretar conseqüências negativas (estresse) para os animais após a chegada do carregamento ao destino. Como fator de estresse, o transporte desencadeia algumas respostas como: alteração nos níveis dos hormônios adrenalina e cortisol, na osmorregulação, no metabolismo, na suscetibilidade à infestação de parasitas e de forma extrema a morte (Wedemeyer, 1996).

O estresse durante o transporte tem sido minimizado em juvenis (1k) de peixes de água doce com a utilização de técnicas simples como a restrição alimentar antes do transporte e o uso de substâncias, como anestésicos e o cloreto de sódio (sal de cozinha), adicionado na água do transporte (Wurtz, 1995; Ross & Ross, 1999; Carneiro & Urbinati, 2001; Gomes et al., 2003b). Desta forma, o objetivo deste trabalho foi testar a eficiência do cloreto de sódio como redutor de estresse durante o transporte de juvenis de pirarucu em sistemas aberto e fechado.

MATERIAL E MÉTODOS

O experimento foi realizado na estação de piscicultura da Embrapa Amazônia Ocidental. Foram utilizados juvenis de pirarucu (n= 100; peso médio de 1kg) alimentados até 48 horas antes do experimento com ração extrusada com 45% de proteína bruta. Os peixes foram mantidos em um viveiro de 200m² durante 30 dias para aclimatação, sendo capturados no dia do transporte.

Os peixes foram transportados em dois diferentes sistemas: aberto e fechado. Nos dois sistemas, o transporte foi conduzido em delineamento inteiramente ao acaso com três tratamentos: controle (0), 3 e 6 g de sal de cozinha/L de água, e 4 tempos de amostragem: antes do transporte (AT; controle no viveiro de aclimatação); depois do transporte (DT) e 24 e 48 horas depois do transporte (24DT e 48DT). O transporte foi repetido cinco vezes, totalizando cinco repetições por tratamento para cada tempo de amostragem. Os transportes foram realizados em rodovia durante três horas.

No sistema aberto, o transporte foi realizado em caixas de isopor com capacidade para 50L, na qual foi adicionado 10L de água, sendo que em cada caixa foi colocado um pirarucu (transporte aberto). Não houve adição de oxigênio dissolvido durante o transporte, uma vez que o pirarucu apresenta respiração aérea. No sistema fechado, o transporte foi realizado em sacos de plástico, com capacidade para 60L, nos quais foram adicionados 10L de água e o restante do volume preenchido com oxigênio puro injetado, sendo os sacos lacrados em seguida (transporte fechado). Foi colocado um peixe em cada saco plástico.

O procedimento pós-transporte foi igual para os peixes transportados nos dois sistemas. Após o transporte, os peixes de cada tratamento foram colocados separadamente em tanques escavados com 100m² para avaliação do estresse após o transporte. Foi retirado sangue dos peixes nos momentos AT; DT, 24DT e 48DT. Os peixes, após serem amostrados, eram descartados, não retornando para as unidades experimentais, de forma que cada peixe foi amostrado apenas uma vez durante o trabalho.

A avaliação do perfil fisiológico dos peixes foi realizada por meio dos seguintes indicadores: cortisol (ng.mL^-1), glicose (mg.dL^-1), lactato (mg.dL^-1) e hematócrito (%). O sangue dos peixes foi retirado por punção caudal com auxilio de seringas heparinizadas, o plasma foi separado por centrifuga (3.000g, 10 minutos). O cortisol foi realizado pela técnica de imunoensaio enzimático por competição (EIA, Kit 55050, Human®) com leitura realizada em leitor de placa Biotrack II. A glicose sanguínea foi medida com um leitor digital (Advantage™) e o lactato sanguíneo com um leitor digital (Arkray Factory™). O hematócrito foi determinado após centrifugação do sangue (12.000 g, 10 minutos) em tubos micro capilares heparinizados.

Os resultados obtidos foram expressos em média ± erro padrão. As médias obtidas nos diferentes tempos de amostragem foram comparadas com o momento controle (antes do transporte) por uma analise de variância (ANOVA) e teste de Dunnett"s a 5% de probabilidade.

RESULTADOS E DISCUSSÃO

Gomes et al. (2002) citam que embora o transporte seja uma das operações mais importantes da piscicultura, pouca atenção tem sido dada ao assunto no Brasil. O transporte como prática de manejo em piscicultura intensiva pode ter duração variada dependendo da finalidade. Os peixes vivos são transportados para diversos destinos, incluindo a indústria e os estabelecimentos voltados à pesca esportiva, no caso de peixes adultos, e estabelecimentos de criação de engorda, no caso de larvas e juvenis. Em todos os casos, os animais devem chegar em boas condições fisiológicas para satisfazer os critérios exigidos pelo comprador (Urbinati & Carneiro, 2004b).

Não houve mortalidade durante o período de transporte e em até 48 horas após, em ambos os sistemas testados. No transporte aberto o cortisol aumentou significativamente nos peixes transportados com 3 e 6g de sal nos tempos 24 e 48DT (Figura 1A). O cortisol plasmático no momento AT (controle) foi de 17,36±8,6 ng.mL^-1. Contudo, não foi observada elevação do cortisol no momento mais critico do transporte (tempo DT). Esta latência na secreção de cortisol também foi obtida por Gomes et al. (2003c) durante o transporte de pirarucu de 1Kg e por Brandão et al. (2006) durante o transporte de juvenis de 30g. Este resultado é contrario aos obtidos com outras espécies amazônicas como tambaqui (Gomes et al., 2003a) e o matrinxã (Carneiro & Urbinati, 2001), que apresentam elevação no cortisol logo após o transporte. No transporte fechado o cortisol apresentou um aumento significativo nos peixes transportados com 0g no tempo DT e 48DT. Nos peixes transportados com 3 e 6g de sal houve um aumento significativo do cortisol nos tempos 24 e 48DT (Figura 2A).

No transporte aberto, a glicose sangüínea apresentou aumento significativo em todos os tratamentos nas amostragens DT e 24DT (Figura 1B), retornando para valores semelhantes ao do controle, em todos os tratamentos, na amostragem de 48DT. No transporte fechado, a glicose sangüínea aumentou significativamente no momento mais intenso do manejo (DT) nos peixes de todos os tratamentos, quando comparado com o controle (24,2± 2,9 mg.dL^-1; Figura 2B). Gomes et al. (2006b) obtiveram resultado semelhante durante o transporte de juvenis de pirarucu com 30g em sistema fechado, com e sem adição de sal. Esta elevação imediata da glicose em resposta ao estressor deve ter sido ocasionada por estimulo das catecolaminas, especialmente a epinefrina, que estimula a glicogenólise, ou seja, a transformação de glicogênio em glicose. Todas estas respostas visam manter uma quantidade de energia necessária para manutenção das atividades metabólicas normais, e em caso de fuga, suprir a demanda excessiva dos músculos (Wedemeyer, 1996; Wendelaar Bonga, 1997).

Nos peixes transportados em sistema aberto, o lactato não apresentou diferença significativa quando comparado com o controle (Figura 1C). Por outro lado, em salmão do atlântico (Salmo salar) os valores de lactado aumentaram após o transporte em sistema aberto e permaneceram altos por até 48 horas (Iversen et al., 1998). A principal explicação para esta diferença é o comportamento dos peixes durante o transporte, enquanto o pirarucu permanece estático no fundo da caixa, movendo-se apenas para respirar o salmão do atlântico apresenta natação constante resultando em intenso exercício, ocasionando a elevação do lactato (Barton et al., 2002). Os peixes transportados com 3g de sal/L em sistema fechado apresentaram um aumento significativo no lactato no momento DT, quanto comparado com o controle (4,46 ± 0,41 mmol.L^-1) (Figura 2C). Para os demais tratamentos não houve alteração significativa no lactato.

Não houve diferença significativa no hematócrito nos dois experimentos. Os valores do hematócrito no momento controle (AT) foi de 26,2± 0,9% no transporte aberto (Figura 1D) e de 27,0± 1,1% no transporte fechado (Figura 2D). Gomes et al. (2003a), observaram que os valores de hematócrito não se alteram em tambaqui durante e após o transporte em sistema fechado. A principal explicação é que o hematócrito é um indicador mais responsivo em estresse crônico (Morales et al., 2005) e não em estresse agudo com pouca duração como estes tipos de transporte (Gomes et al., 2006b).

O benefício do uso de sal de cozinha no transporte, como mitigador de estresse é comprovado para o tambaqui e a matrinxã de 800-1000g transportados em sistema aberto (Carneiro & Urbinati, 2001; Gomes et al., 2003b). Por outro lado, não há benefício no uso de sal durante o transporte de juvenis (1-30g) de jundiá, tambaqui e pirarucu em sistema fechado, uma vez que a adição deste composto causa acentuado distúrbio osmorregulatório e por vezes leva o peixe a morte (Gomes et al., 1999; Gomes et al., 2006a; Gomes et al., 2006b). Neste trabalho, o sal não foi eficiente em mitigar as respostas de estresse em juvenis de pirarucu (1kg) durante o transporte em nenhum dos sistemas de transportes testados. Não houve diferença na magnitude e intensidade das respostas de estresse quando avaliados os dois sistemas de transporte, desta forma pode-se optar pelo sistema de transporte desejado sem prejuízos adicionais à saúde do peixe.

AGRADECIMENTOS

Aos estudantes e técnicos do laboratório de piscicultura da Embrapa Amazônia Ocidental pela ajuda nas diversas etapas deste trabalho. Trabalho financiado pelo CNPq processo # 475093/2003-8 e # 506943/2004-6. LC Gomes é bolsista de produtividade científica do CNPq e FR Brandão bolsista de DTI/G do CNPq.

LITERATURA CITADA

Recebido em 01/03/2008

Aceito em 31/10/2008

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autor para correspondência

Datas de Publicação

• Publicação nesta coleção
  03 Fev 2009
• Data do Fascículo
  Dez 2008

Histórico

• Aceito
  31 Out 2008
• Recebido
  01 Mar 2008