A pressão de inflação dos pneus, entre outros fatores, determina a eficiência com que um trator consegue exercer a tração. Estudou-se o efeito da utilização de duas pressões de inflação dos pneus 110,4 kPa nos rodados dianteiros e traseiros, 124,2 kPa nos rodados dianteiros e 138 k Pa nos rodados traseiros , na eficiência energética de um trator agrícola de 147 kW de potência no motor, na velocidade de deslocamento do trator de 6,0 km.h-1, em pista com superfície firme, com rotação do motor do trator em 2.000 rpm. Para cada condição de pressão dos pneus, o trator ensaiado foi submetido a forças constantes na barra de tração de 45 kN e 50 kN, percorrendo 30 metros. Utilizou-se o delineamento experimental em blocos ao acaso, com um arranjo fatorial de 2x2 (pressão dos pneus e força na barra de tração), com quatro repetições, totalizando 16 unidades experimentais. Os dados foram submetidos à análise de variância, aplicando o teste de Tukey a 5% de probabilidade, para a comparação das médias. O menor consumo horário e específico de combustível, a menor patinhagem dos rodados e o maior rendimento na barra de tração foram obtidos com a pressão de inflação dos pneus de 110,4 kPa nos pneus dianteiros e traseiros do trator, evidenciando que pressões mais baixas melhoram o desempenho energético e operacional do trator.
Consumo de combustível; patinagem; ensaio de tração
