Abstract
The slave merchants use several strategies after 1831 so that the transatlantic traffic could continue, among them the creation of new ports to unload the captives. This rerouting caused changes in the areas where the slaves began to be received, especially through the supply of labor and capital from slave trade. In this paper, we discuss the growth of the regional economies in the provinces of Rio de Janeiro, Espírito Santo and Bahia during the period of the illegal transatlantic traffic between the 1830s and 1850s. We aim to show that there was a close relation between these growth processes and the unlawful traffic.
Keywords:
Slave trade; economy; contraband; Brazil; XIX century
Fonte: The Trans-Atlantic Slave Trade Database. Disponível em: <http//www.slavevoyages.org/>.
Fontes: 1) Relatório de presidente da província do Espírito Santo, Pereira Junior, 23 mai. 1863, p. 43. Disponível em: http://brazil.crl.edu/bsd/bsd/u137/000040.html. 2) 
Fonte: Ministério da Agricultura, Industria e Commercio. Directoria do Serviço de Estatística. Finanças. Quadros synopticos da receita e desepeza do Brasil no periodo de 1822 a 1913. Rio de Janeiro: Typographia do Ministerio da Agricultura, 1914, p. 64.
Fontes: (1) Falla que o ex.mo presidente da provincia do Espirito Santo dirigio á Assembléa Legislativa Provincial no dia 1º de abril de 1839. Rio de Janeiro: Typographia do diário de N. L. Vianna, 1839. Disponível em: http://brazil.crl.edu/bsd/ bsd/u125/000018.html; (2) Falla com que o exm. vice-presidente da provincia do Espirito Santo, José Francisco de Andrade e Almeida Monjardim, abrio a Assembléa Legislativa Provincial no dia 23 de maio de 1844. Rio de Janeiro: Typ. Imp. e Const. de J. Villeneuve e Comp., 1845. Disponível em http://brazil.crl.edu/bsd/bsd /229/000016 .html; (3) Recenseamento do Brazil em 1872. Disponível em: http://biblioteca.ibge.gov. br/visualizacao/monografias/GEBIS%20-%20RJ/Recenseamento_do_Brazil_1872/ Imperio%20do%20Brazil%201872.pdf.