Emissões de CO₂ e políticas de mitigação para o transporte rodoviário urbano: São Paulo versus Xangai

Resumo

Este artigo compara o consumo de energia, as emissões de CO₂ e as políticas públicas de duas megacidades, São Paulo (SP) e Xangai (XG), a fim de identificar suas políticas de mitigação de emissões de GEE. Ambas as cidades experimentaram um rápido crescimento dos setores automotivos, resultando em desafios consideráveis ​​de poluição e emissão de CO₂. SP implementou com sucesso o etanol e incentivou o crescimento da frota de veículos ligeiros. XG tem geração de energia baseada em carvão e restringe a compra de carros. Investiu na expansão do transporte público e encoraja a eletrificação da mobilidade. Análise tabular de dados secundários foi adotada neste estudo, revelando também que SP expandiu consideravelmente o transporte individual. Apesar dos investimentos em etanol, a cidade não conteve o aumento das emissões de CO₂. XG investiu em transporte público e inibiu o transporte individual, mas também não conseguiu conter as emissões de CO₂. As políticas de mitigação não evitaram o aumento das emissões de CO₂ em ambas as cidades. Para reduzir as emissões de CO₂ nos transportes, SP e XG devem se concentrar em políticas públicas para incentivar o transporte público de baixo carbono e limitar a queima de combustíveis fósseis.

Palavras-chave:
São Paulo; Xangai; Energia; Emissão de CO₂; Transporte rodoviário urbano