Previsão do ruído ambiental urbano devido à implantação do Modal Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) por meio de simulação computacional

Amorim, Adriana Eloá Bento; Durante, Luciane Cleonice; Vilela, Jhonatha Correia; Callejas, Ivan Julio Apolônio

doi:10.20435/inter.v18i4.1425

Adriana Eloá Bento Amorim

Universidade Federal de Mato Grosso, Cuiabá, Mato Grosso, Brasil.

Adriana Eloá Bento Amorim: possui graduação em Arquitetura e Urbanismo (2003) e em Engenharia Civil pela Universidade Federal de Mato Grosso (1995); Especialização em Engenharia de Segurança do Trabalho (2003) pela UFMT, Mestrado em Engenharia Civil, na Área de Concentração em Arquitetura e Construção, pela Universidade Estadual de Campinas (2007). Tem experiência na área de Perícias Judiciais, Construção Civil e Conforto Ambiental, com ênfase em Acústica, atuando principalmente nos seguintes temas: perícias, patologia das edificações, materiais de construção; conforto ambiental; metodologia do projeto; projetos de prevenção e combate a incêndio e pânico; edificações sustentáveis; qualidade e produtividade de obra e segurança do trabalho. E-mail:adriana.eloa@terra.com.br

Luciane Cleonice Durante

Universidade Federal de Mato Grosso, Cuiabá, Mato Grosso, Brasil.

Luciane Cleonice Durante: Possui graduação em Engenharia Civil (1993), especialização em Engenharia de Segurança do Trabalho (1994), mestrado em Educação, linha Educação e Meio Ambiente (2000), pelo Instituto de Educação e doutorado em Física Ambiental, linha Conforto Ambiental, pela Universidade Federal de Mato Grosso (2012). Professora Adjunta III do Departamento de Arquitetura e Urbanismo, Coordenadora do Laboratório de Tecnologia e Conforto Ambiental (LATECA) do Departamento de Arquitetura e Urbanismo/FAET/UFMT e docente no Programa de Pós-graduação em Engenharia de Edificações e Ambiental (PPGEEA). Possui interesse pela área de sustentabilidade e meio ambiente, atuando principalmente nos seguintes temas: conforto ambiental e urbano e eficiência energética de edificações. E-mail:luciane.durante@hotmail.com

Jhonatha Correia Vilela

Universidade Federal de Mato Grosso, Cuiabá, Mato Grosso, Brasil.

Jhonatha Correia Vilela: Graduando em Engenharia Civil, bolsista FAPEMAT 2013-2014 e CNPq 2014-2015. E-mail:jcvilela@gmail.com

Ivan Julio Apolônio Callejas

Universidade Federal de Mato Grosso, Cuiabá, Mato Grosso, Brasil.

Ivan Julio Apolônio Callejas: Graduado pela Universidade Federal de Mato Grosso (1995). Mestre na Universidade Estadual de Campinas, área de concentração Estruturas (1998). Doutor pelo programa de pós-graduação em Física Ambiental na área de conforto ambiental (2012). Professor Adjunto III da Universidade Federal de Mato Grosso, atuando no Departamento de Arquitetura e Urbanismo e no Curso de Pós-Graduação em Engenharia de Edificações e Ambiental (PPGEEA). Tem experiência na área de Engenharia Civil, com ênfase em desempenho termoenergético de edificações, conforto ambiental urbano, bioclimatologia, sensoriamento remoto urbano e estruturas metálicas. E-mail:ivancallejas1973@gmail.com

Sobre os autores:

Adriana Eloá Bento Amorim: possui graduação em Arquitetura e Urbanismo (2003) e em Engenharia Civil pela Universidade Federal de Mato Grosso (1995); Especialização em Engenharia de Segurança do Trabalho (2003) pela UFMT, Mestrado em Engenharia Civil, na Área de Concentração em Arquitetura e Construção, pela Universidade Estadual de Campinas (2007). Tem experiência na área de Perícias Judiciais, Construção Civil e Conforto Ambiental, com ênfase em Acústica, atuando principalmente nos seguintes temas: perícias, patologia das edificações, materiais de construção; conforto ambiental; metodologia do projeto; projetos de prevenção e combate a incêndio e pânico; edificações sustentáveis; qualidade e produtividade de obra e segurança do trabalho. E-mail:adriana.eloa@terra.com.br

Luciane Cleonice Durante: Possui graduação em Engenharia Civil (1993), especialização em Engenharia de Segurança do Trabalho (1994), mestrado em Educação, linha Educação e Meio Ambiente (2000), pelo Instituto de Educação e doutorado em Física Ambiental, linha Conforto Ambiental, pela Universidade Federal de Mato Grosso (2012). Professora Adjunta III do Departamento de Arquitetura e Urbanismo, Coordenadora do Laboratório de Tecnologia e Conforto Ambiental (LATECA) do Departamento de Arquitetura e Urbanismo/FAET/UFMT e docente no Programa de Pós-graduação em Engenharia de Edificações e Ambiental (PPGEEA). Possui interesse pela área de sustentabilidade e meio ambiente, atuando principalmente nos seguintes temas: conforto ambiental e urbano e eficiência energética de edificações. E-mail:luciane.durante@hotmail.com

Jhonatha Correia Vilela: Graduando em Engenharia Civil, bolsista FAPEMAT 2013-2014 e CNPq 2014-2015. E-mail:jcvilela@gmail.com

Ivan Julio Apolônio Callejas: Graduado pela Universidade Federal de Mato Grosso (1995). Mestre na Universidade Estadual de Campinas, área de concentração Estruturas (1998). Doutor pelo programa de pós-graduação em Física Ambiental na área de conforto ambiental (2012). Professor Adjunto III da Universidade Federal de Mato Grosso, atuando no Departamento de Arquitetura e Urbanismo e no Curso de Pós-Graduação em Engenharia de Edificações e Ambiental (PPGEEA). Tem experiência na área de Engenharia Civil, com ênfase em desempenho termoenergético de edificações, conforto ambiental urbano, bioclimatologia, sensoriamento remoto urbano e estruturas metálicas. E-mail:ivancallejas1973@gmail.com

Pontos	Coordenadas geográficas		Altitude (m)	Pontos	Coordenadas geográficas		Altitude(m)
Pontos	Latitude (S)	Longitude (W)	Altitude (m)	Pontos	Latitude (S)	Longitude (W)	Altitude(m)
1A	15º37'29,5"	56º06'38,9"	162	1B	15º37'29,2"	56º06'39,4"	163
2A	15º37'08,6"	56º06'23,68"	157	2B	15º37'08,3"	56º06'24,33"	157
3A	15º36'47,5"	56º06'14,1"	162	3B	15º36'47,0"	56º06'14,6"	162
4A	15º36'39,1"	56º06'11,8"	170	4B	15º36'39,5"	56º06'10,9"	170
5A	15º36'28,0"	56º06'01,7"	167	5B	15º36'28,3"	56º06'01,5"	167
6A	15º36'14,7"	56º05'57,0"	167	6B	15º36'15,8"	56º05'56,8"	167
7A	15º36'00,40"	56º05'45,92"	174	7B	15º36'00,92"	56º05'45,38"	173
8A	15º35'51,5"	56º05'37,1"	176	8B	15º35'51,9"	56º05'36,2"	176
9A	15º35'27,50"	56º05'21,83"	185	9B	15º35'27,8"	56º05'20,97"	185
10A	15º35'19,45"	56º05'03,44"	211	10B	15º35'20,89"	56º05'02,42"	212
11A	15º35'10,9"	56º04'54,81"	216	11B	15º35'11,96"	56º04'53,62"	216
12A	15º34'09,20"	56º04'09,52"	220	12B	15º34'09,70"	56º04'08,21"	219
13A	15º33'42,76"	56º03'48,70"	238	13B	15º33'43,25"	56º03'47,09"	239
14A	15º33'17,96"	56º03'29,47"	234	14B	15º33'18,65"	56º03'28,38"	236

Pontos	Diagnóstico					Simulação
Pontos	L_eq dB(A)	L₁₀ dB(A)	L₉₀dB(A)	Veículos leves/hora	Veículos pesados (%)	Cenário 1dB(A)	L_eq-Cenário1 dB(A)
1	78,67	82,07	71,15	1673	5,68	76,05	2,62
2	78,87	82,52	71,32	1871	5,50	77,55	1,32
3	74,68	78,7	66,03	2456	5,30	76,30	-1,62
4	75,81	79,55	67,57	2251	4,80	74,00	1,81
5	76,86	80,61	62,60	2576	5,35	76,40	0,46
6	78,14	81,9	70,14	960	6,60	73,10	5,04
7	74,64	78,03	67,34	2044	8,05	77,65	-3,01
8	74,48	78,18	65,34	1919	7,65	77,00	-2,52
9	76,45	80,24	69,27	2439	3,25	74,20	2,25
10	73,92	77,22	67,43	1317	4,20	70,25	3,67
11	75,12	78,28	69,06	2760	2,95	74,70	0,42
12	75,16	79,29	65,56	1426	4,40	71,70	3,46
13	74,89	78,76	66,37	1389	4,08	72,75	2,14
14	75,02	79,23	66,54	920	3,78	70,20	4,80

Pontos	Cenário 2¹ 1 1: redução de 30% dos veículos leves, 100% dos veículos pesados, v = 60km/h. dB(A)	Cenário 3² 2 sem redução de veículos leves, redução de 100% dos veículos pesados, v = 60km/h. dB(A)	Cenário 4³ 3 redução de 50% dos veículos leves e pesados, v = 60km/h. dB(A)	Cenário 5⁴ 4 redução de 50% dos veículos leves e pesados, v = 40km/h dB(A)
1	75,25	75,45	72,90	71,65
2	76,15	76,45	74,50	73,25
3	75,35	76,20	73,85	72,70
4	72,65	73,65	71,40	70,15
5	74,30	75,40	73,10	71,70
9	75,10	74,30	72,10	70,80
11	75,05	74,20	71,60	69,90
Redução média em relação Cenário 1 ± desvio padrão [dB(A)]	1,33±0,47	0,51±0,44	2,82±0,44	4,15±0,54

[1] Adriana Eloá Bento Amorim: possui graduação em Arquitetura e Urbanismo (2003) e em Engenharia Civil pela Universidade Federal de Mato Grosso (1995); Especialização em Engenharia de Segurança do Trabalho (2003) pela UFMT, Mestrado em Engenharia Civil, na Área de Concentração em Arquitetura e Construção, pela Universidade Estadual de Campinas (2007). Tem experiência na área de Perícias Judiciais, Construção Civil e Conforto Ambiental, com ênfase em Acústica, atuando principalmente nos seguintes temas: perícias, patologia das edificações, materiais de construção; conforto ambiental; metodologia do projeto; projetos de prevenção e combate a incêndio e pânico; edificações sustentáveis; qualidade e produtividade de obra e segurança do trabalho. E-mail:adriana.eloa@terra.com.br

Brasil

Brasil

Previsão do ruído ambiental urbano devido à implantação do Modal Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) por meio de simulação computacional

Environmental urban noise prediciting due to Light Rail Vehicle (VLT) implementation by computational simulation

Prévision de l'environnement urbain du Bruit Due Tramway (VLT) utilisation simulation computationnele

Predicción del ruido urbano debido a la implementación del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (VLT) por medio de simulación computacional

Resumo: