Resumos
O bom planejamento dos fluxos de mercadorias no meio urbano requer o conhecimento da matriz Origem Destino de cargas. Esse estudo tem como objetivo geral propor uma metodologia para estimar fluxos de cargas a partir de dados secundários, empregando princípios de modelos baseados em atividades e avaliar sua aplicabilidade. Os métodos tradicionalmente utilizados para obtenção de uma matriz OD têm um custo elevado e dificuldades metodológicas de coleta de dados, inviabilizando, muitas vezes, sua atualização. A metodologia proposta se baseia nas variáveis localização, tipo de atividade, e variável explicativa do modelo de geração de viagens e compreende as etapas de definição da área de estudo, zoneamento, escolha dos segmentos econômicos, coleta e tratamento de dados secundários, geração de viagens, modelagem da distribuição e calibração. A metodologia foi aplicada em Belo Horizonte (MG), tendo como base de dados o Cadastro Municipal de Contribuintes de 2011. O modelo foi construído a partir dos princípios de Integração de Uso do Solo e Transportes, com aplicação do modelo TRANUS. Para calibração, foram utilizados dados oficiais do município e pesquisas de campo anteriores. A metodologia se mostrou aplicável, sendo obtida uma matriz OD estimada compatível com os dados de referência.
logística urbana; fluxo de mercadorias; matriz OD; dados secundários; modelo de atividades
Good planning of freight flows in the urban environment requires knowledge of the freight Origin Destination matrix. This study aims to propose a methodology to estimate freight flow from secondary data, employing the principles of activity-based models and evaluate its general applicability. The methods traditionally used for obtaining OD matrix have a high cost and methodological difficulties in data collection, making impracticable its updating. The proposed methodology is based on the location, type of activity and the explain variable of the generation model and it consists of seven stages, including the definition of the study area, zoning, choice of economic segments, collection and treatment of secondary data, trip generation, distribution modeling and calibration. The methodology was applied in Belo Horizonte (MG), based on data from the Municipal Register Contributors from 2011. The model was built based on the principles of Integrated Land Use and Transport, applying the model TRANUS. For calibration, it was used official data from the municipality and previous research. The methodology proved being applicable, and it provided an estimated OD matrix compatible with the reference data.
city logistics; freight flow; OD matrix; secondary data; activity model
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Datas de Publicação
-
Publicação nesta coleção
18 Jun 2014 -
Data do Fascículo
Out 2014
Histórico
-
Aceito
08 Jun 2014 -
Revisado
13 Maio 2014 -
Recebido
04 Set 2013
